不銹鋼圓弧齒輪泵的噪音主要由兩部分組成，一部分是機械在作業(yè)過程中零件磨合產(chǎn)生的噪音，另一部分是由油壓噪聲引起的油污影響。前者對齒輪的加工和安裝精度提出要求，后者主要取決于泵的卸載是否完整。對于外部齒輪，實現(xiàn)完全卸載是非常困難的，從而對進一步減少泵噪音造成一定限制。在這方面，內(nèi)齒輪泵由于操作平穩(wěn)，無油藏現(xiàn)象，噪音特性低，這將是未來更大的發(fā)展。第四，可變排量齒輪。泵排量不能調(diào)節(jié)，限制其使用范圍。平衡復(fù)合齒輪泵可用調(diào)整內(nèi)齒輪的速度來改變泵的排量，但具體方法結(jié)構(gòu)還有待進一步研究。但無論如何，齒輪泵可變排水將是發(fā)展方向。 歷史上第一次使用液壓泵是1905年。但是此后的一百多年以來，在齒輪泵作為液壓泵的主要類型之一，因其自身在構(gòu)造。價格以及體積重量上的優(yōu)點在包括食品機械等的重工業(yè)和輕工業(yè)的領(lǐng)域都得到了廣泛的使用，在國民經(jīng)濟和生產(chǎn)中也發(fā)揮著重要的作用。 雖然目前的物種需求和規(guī)格相當(dāng)多，但是雖然齒輪泵在構(gòu)造上有所改進和革新但是其結(jié)構(gòu)沒有什么創(chuàng)新性和革命性的變化。為了克服傳統(tǒng)液壓泵的開發(fā)存在的過程繁瑣，效率低，圖紙量大等缺陷，國內(nèi)也發(fā)展了一些計算機輔助設(shè)計系統(tǒng)。但這些跨平臺通過語言編程在系統(tǒng)開發(fā)人員中實現(xiàn)CAD模型，員工和產(chǎn)品開發(fā)人員有一定程度的分離。系統(tǒng)系統(tǒng)開發(fā)人員由于缺乏一定的產(chǎn)品體驗，系統(tǒng)的開發(fā)沒有良好的應(yīng)用；同時產(chǎn)品開發(fā)人員和系統(tǒng)知識不足也為CAD系統(tǒng)的生成造成了一定的障礙。