武漢維修旋挖馬達(dá)力士樂(lè)A6VM160，維修旋挖動(dòng)力頭馬達(dá)A6VM，主卷?yè)P(yáng)馬達(dá)A2FE

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我公司維修液壓泵、馬達(dá)、減速機(jī)主要用于壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、旋挖鉆機(jī)、小挖、混凝土泵車、托泵、攪拌車、鏟雪機(jī)、裝載機(jī)等工礦設(shè)備，維修力士樂(lè)、薩奧、川崎、哈威、伊頓、邦飛利、KYB、ZF、布雷維尼等進(jìn)口品牌液壓泵、液壓馬達(dá)、減速機(jī)。
型號(hào)如：力士樂(lè)A4VG系列，A10VSO系列，A11VO系列，A2FO斜軸泵，A2FM系列，A2FE系列 動(dòng)力頭減速機(jī)
EM1250，A6VM系列，A6VE系列，GFT系列，GFB系列，90R系列 進(jìn)口現(xiàn)貨EM1250減速機(jī)，PV系列，90M系列
，MF系列，K3V系列，K3SP36C，GM系列，PSVD-21E，PSVD-27E 減速機(jī)RE1022供應(yīng)商，MSG27，MSG44P，
MAG33-55-F.（旋挖鉆機(jī)動(dòng)力頭減速機(jī)）：邦飛利309.310.311，ED2450.ED2250.ED3150等等。

武漢翔升達(dá)專業(yè)維修旋挖減速機(jī)

旋挖鉆機(jī)的動(dòng)力頭減速器是使用過(guò)程中維護(hù)的重點(diǎn)部位之一，減速器工作狀態(tài)的好壞直接影響主機(jī)的性能，因此應(yīng)合理維護(hù)、修理。
　　(1)潤(rùn)滑油位
　　由于減速器的內(nèi)部齒輪以及軸承等部件在工作時(shí)高速旋轉(zhuǎn)，所以各運(yùn)動(dòng)部件在運(yùn)動(dòng)時(shí)必須能得到充足、清潔的潤(rùn)滑保證，否則各傳動(dòng)部件會(huì)過(guò)早失效，造成系統(tǒng)癱瘓。在使用過(guò)程中應(yīng)時(shí)刻注意減速器油位以及潤(rùn)滑油的清潔情況。當(dāng)油位低于規(guī)定時(shí)應(yīng)立即補(bǔ)充，潤(rùn)滑油太臟時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。
　　(2)潤(rùn)滑油的溫度
　　減速器在高溫的夏季或連續(xù)輸出功率較大時(shí)，油溫會(huì)很高。普通潤(rùn)滑油在超過(guò)100℃時(shí)，其潤(rùn)滑性能及油膜質(zhì)量明顯降低，這將導(dǎo)致減速器內(nèi)部齒輪、軸承磨損加劇，齒輪出現(xiàn)早期點(diǎn)蝕現(xiàn)象，影響使用壽命。此時(shí)，可以通過(guò)選用高等級(jí)潤(rùn)滑油和縮短換油周期，或通過(guò)在兩個(gè)螺塞位置增加外接油管，強(qiáng)制循環(huán)冷卻潤(rùn)滑油的辦法解決。
　　在冬季施工時(shí)環(huán)境溫度較低，系統(tǒng)剛開(kāi)始工作時(shí)，減速器的油溫也很低。潤(rùn)滑油在低于0℃時(shí)，其潤(rùn)滑性能明顯下降。此時(shí)可以通過(guò)對(duì)減速器潤(rùn)滑油加熱的辦法提高潤(rùn)滑油的溫度，或空載運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間待油溫升高后再加載工作。
　　(3)通氣孔
　　在減速器的上部設(shè)有通氣孔，目的是保證運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中減速器內(nèi)外壓力的平衡，所以必須保證減速器的通氣孔暢通，周圍不要設(shè)置障礙物。當(dāng)周圍環(huán)境沙塵較多時(shí)，應(yīng)用紗網(wǎng)將其罩住或更換性能較好的空氣濾清器。當(dāng)通氣孔被堵不暢通時(shí)，減速器內(nèi)部壓力加大，潤(rùn)滑油會(huì)從輸入或輸出端的油封處滲漏，造成油位下降和周圍環(huán)境污染。
　　(4)連接螺栓
　　減速器在工作時(shí)，輸出轉(zhuǎn)矩較大，且長(zhǎng)期處在沖擊、振動(dòng)的環(huán)境下，減速器的連接螺栓以及減速器和外圍系統(tǒng)的連接螺栓容易松動(dòng)。因此應(yīng)及時(shí)檢查各連接螺栓的緊固情況(連接螺栓處應(yīng)加彈性墊或采取其他可靠的防松措施)。

武漢翔升達(dá)專業(yè)維修旋挖馬達(dá)

主卷?yè)P(yáng)馬達(dá)無(wú)動(dòng)作故障
一、故障現(xiàn)象：
吉林一臺(tái)旋挖鉆機(jī)主卷?yè)P(yáng)無(wú)動(dòng)作。
二、故障分析：
到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后了解情況，客戶最近新?lián)Q了主卷?yè)P(yáng)減速機(jī)摩擦片，減速機(jī)無(wú)異響。判斷減速機(jī)故障可能性微小，推斷為馬達(dá)發(fā)生故障。
三、故障原因：
1、主卷?yè)P(yáng)減速機(jī)故障；
2、摩擦片抱死；
3、馬達(dá)故障。
四、排故方法：
首先操作動(dòng)作，觀察到馬達(dá)沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)。這說(shuō)明馬達(dá)可能有故障。向客戶了解設(shè)備使用情況，客戶最近新?lián)Q了主卷?yè)P(yáng)減速機(jī)摩擦片，減速機(jī)無(wú)異響，且得知以下情況：
第一，該客戶在更換液壓油時(shí)只更換了260升左右，而且到目前為止，距離上次液壓油更換已經(jīng)超過(guò)2000小時(shí)。這說(shuō)明現(xiàn)在液壓油清潔度不達(dá)標(biāo)。
第二，設(shè)備施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況為粘土，甩土?xí)r非常費(fèi)力，操作手在操作時(shí)采取主卷?yè)P(yáng)上下迅速切換的動(dòng)作，也就是所謂的“顛土”。由于這是一臺(tái)老式220鉆機(jī)，補(bǔ)油管直接供給平衡閥，所以當(dāng)補(bǔ)油過(guò)來(lái)的時(shí)候馬達(dá)不能迅速接到補(bǔ)油，這樣就造成了柱塞瞬間無(wú)油。在此情形下再加上液壓油清潔度不夠，導(dǎo)致柱塞桿折斷，馬達(dá)不能工作。更換新馬達(dá)后將補(bǔ)油管接在馬達(dá)的S口上，補(bǔ)油直接進(jìn)入馬達(dá)。操作鉆機(jī)，主卷?yè)P(yáng)工作正常，故障排除。