復(fù)制成都模式，全國(guó)50%貨車空載率將減半

    記者：在傳化的全國(guó)戰(zhàn)略中，四川占有怎樣的地位？

    徐冠巨：幾年前，國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)了一份支持物流業(yè)發(fā)展的文件，四川省第一個(gè)推薦給我，可見(jiàn)重視程度。同時(shí)，四川鐵路、公路、航空的交通基礎(chǔ)條件領(lǐng)先全國(guó)，這些都是吸引我到四川投資的原因。四川是傳化全國(guó)戰(zhàn)略中的核心一環(huán)。

    傳化物流成都公路港2009年5月20日投入運(yùn)營(yíng)，成為核心業(yè)務(wù)板塊。成都基地通過(guò)調(diào)配，每年可減少貨車空載里程上億公里。

    正是成都公路港的成功，讓我把這種模式復(fù)制推廣到全國(guó)。2014年，傳化公路港將全面“智能升級(jí)”。傳化計(jì)劃，在全國(guó)搭建起10個(gè)樞紐、60個(gè)基地、600個(gè)子平臺(tái)“大網(wǎng)絡(luò)”。屆時(shí)，傳化將指揮調(diào)度全國(guó)50%的貨運(yùn)車輛，降低空載率一半以上，配貨時(shí)間也從72小時(shí)縮短為4至6小時(shí)。通過(guò)這張“物流網(wǎng)”，未來(lái)發(fā)快遞和購(gòu)物有望更快更便宜。