螺旋輸送機主要由驅(qū)動裝置、頭部裝配、機殼、無軸螺旋體、槽體襯板、進料口、出料口、機蓋（需要時）、底座等組旋體在運轉(zhuǎn)時處在受拉狀態(tài)。

螺旋輸送機通常由螺旋輸送機本體、進出裝置、驅(qū)動裝置三大部分組成。螺旋機本體由頭節(jié)、中間節(jié)、尾節(jié)三部分組成。一般情況下，出廠總裝時將螺旋輸送機中間節(jié)按長度長短依次排列，最長的中間節(jié)靠近頭節(jié)，相同長度的中間節(jié)則挨在一起，如果有特殊要求，則在訂貨時給出排列順序。在螺旋輸送機頭節(jié)內(nèi)裝有支推軸承承受軸向力，在中間節(jié)和尾節(jié)內(nèi)裝有用軸承支承螺旋軸，此外，在螺旋輸送機尾節(jié)內(nèi)還裝有可軸向移動的徑向軸承以補償。

一般螺旋輸送機參數(shù)都是針對堆積比重在1.4以下的物料設(shè)計和計算的，太大的物料比重需要進行牽引力和傳動部分抗拉強度的計算.產(chǎn)品主要適用于輸送粉狀，粒狀，小塊狀物料，物料溫度在280℃以下，在化工，食品，醫(yī)藥，造紙，環(huán)保等行業(yè)輸送粘附性較強的物料，糊狀粘稠物料以及易纏繞的物料(如生活垃圾)中廣泛應(yīng)用.

1、驅(qū)動裝置：采用擺線針輪輪減速機或軸裝式硬齒面齒輪減速機，設(shè)計時應(yīng)盡可能將驅(qū)動裝置設(shè)在出料口端，使螺旋體在運轉(zhuǎn)時處在受拉狀態(tài)。

2、頭部裝配有推力軸承，可承受輸送物料時產(chǎn)生的軸向力。

3、機殼：機殼為U型或O型，上部加防雨型機蓋，材質(zhì)有不銹鋼或碳鋼或玻璃鋼。

4、無軸螺旋體：材質(zhì)為不銹鋼或碳鋼。

5、槽體襯板：材質(zhì)為耐磨的塑料板或橡膠板或鑄石板等。

6、進、出料口：有方形和圓形兩種，一般進、出料口形式由用戶決定。

螺旋輸送防破碎技術(shù)及其應(yīng)用:外螺旋溜槽技術(shù)起源于20世紀50年代的德國，70年代廣泛應(yīng)用于德國及英國的井下直立煤倉，其螺旋溜槽嵌入煤倉壁中，建造方式一般采用混凝土塊或現(xiàn)澆混凝土砌筑。直到80年代末期外螺旋溜槽技術(shù)才被引入我國，之后，該技術(shù)在國內(nèi)逐漸得到推廣。螺旋輸送防破碎技術(shù)在我國煤炭行業(yè)的廣泛應(yīng)用也極大地推動了該項技術(shù)的發(fā)展，各企業(yè)根據(jù)自身特點，設(shè)計出了與本企業(yè)相適應(yīng)的螺旋輸送防破碎裝置。螺旋輸送防破碎技術(shù)是通過安裝螺旋輸送裝置來解決各轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)物料落差大、破碎率高、噪聲大、粉塵多的問題，主要用于轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)及料倉的塊狀物料的防碎運輸。螺旋輸送技術(shù)通常采用內(nèi)含跌落平臺的折返式溜槽或螺旋溜槽，但多數(shù)效果不夠理想。對于煤倉內(nèi)的螺旋溜槽，按其布置形式，可分為內(nèi)螺旋溜槽和外螺旋溜槽兩種。內(nèi)螺旋溜槽安裝在煤倉內(nèi)，采用鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計；外螺旋溜槽則緊貼倉壁嵌入式安裝，通常為鋼筋混凝土澆注而成。 對于煤炭行業(yè)來講，內(nèi)螺旋溜槽一般根據(jù)自己的生產(chǎn)經(jīng)驗設(shè)計，由于結(jié)構(gòu)強度低，溜槽承受倉壓大，在國內(nèi)很少使用。