睿之慧投資管理有限公司為客戶提供各種投資咨詢服務(wù)，專業(yè)編寫項目的立項報告、可行性研究報告、資金申請報告、征地報告、商業(yè)計劃書、環(huán)評報告、節(jié)能評估報告，輔導(dǎo)企業(yè)上市(新三板)，全過程的融合在一起，整體性協(xié)助客戶解決各項目各環(huán)節(jié)的問題，滿足客戶的發(fā)展需要，使項目流程更優(yōu)化、高效，投資回報更高、更精準(zhǔn)。

公司可保證報告的高品質(zhì)，滿足客戶多樣性和高質(zhì)量要求。

第一：公司核心團隊成員擁有數(shù)年直接投資經(jīng)驗，所策劃的商業(yè)計劃書(私募計劃書)是直接向全球頂級私募投資機構(gòu)申請融資的，因此，標(biāo)準(zhǔn)極高，這不是一般機構(gòu)所能達到的。

第二：所策劃的報告更符合當(dāng)今投資標(biāo)準(zhǔn)與潮流，并穩(wěn)穩(wěn)抓住政府、銀行及其它投資機構(gòu)的心理，經(jīng)驗豐富

第三：報告在行業(yè)分析、市場營銷、財務(wù)分析、融資方案的策劃、風(fēng)險分析與規(guī)避等方面更加專業(yè)，特別是在財務(wù)經(jīng)濟效益的分析上，緊緊按照銀行的審貸標(biāo)準(zhǔn)測算，因此，更容易通過銀行審核。

第四：因為我們在各個層面十分專業(yè)，我們的報告更容易申報獲得各項政府的扶持基金。

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熱線電話：15036000801(李老師)

在線qq：3511499633

可出具的國家發(fā)展和改革委員會工程咨詢資格資格如下：

綜合經(jīng)濟(甲級)

石油天然氣(甲級)

化工、醫(yī)藥(甲級)

機械(甲級)

輕工(甲級)

紡織(甲級)

農(nóng)業(yè)(甲級)

建筑材料(甲級)

電子(甲級)

通信信息(甲級)

生態(tài)建設(shè)和環(huán)境(甲級)

建筑(甲級)

林業(yè)(甲級)

市政工程(給排水、道路、熱力)(甲級)

水文地質(zhì)(甲級)

工程測量(甲級)

巖土工程(甲級)

鋼鐵(甲級)

石化(甲級)

城市軌道交通(乙級)

有色冶金(乙級)

可行性研究報告分類

參照中國產(chǎn)業(yè)競爭情報網(wǎng)的劃分，可研報告的用途可分為審批性可研報告和決策性可研報告。審批性可研報告主要是項目立項時向政府審批部門申報的書面材料。根據(jù)國家投資體制改革要求，我國大部分地區(qū)，企業(yè)投資類項目采取項目備案制和項目核準(zhǔn)制(編制項目申請報告)政府性項目，使用財政資金的編制可研報告。

可行性研究報告可以細(xì)分為：

1、用于企業(yè)融資、對外招商合作的可行性研究報告。此類研究報告通常要求市場分析準(zhǔn)確、投資方案合理、并提供競爭分析、營銷計劃、管理方案、技術(shù)研發(fā)等實際運作方案。

2、用于國家發(fā)展和改革委(以前的計委)立項的可行性研究報告。此文件是根據(jù)《中華人民共和國行政許可法》和《國務(wù)院對確需保留的行政審批項目設(shè)定行政許可的決定》而編寫，是大型基礎(chǔ)設(shè)施項目立項的基礎(chǔ)文件，發(fā)改委根據(jù)可行性研究報告進行核準(zhǔn)、備案或批復(fù)，決定某個項目是否實施。另外醫(yī)藥企業(yè)在申請相關(guān)證書時也需要編寫可行性研究報告。

3、用于銀行貸款的可行性研究報告。商業(yè)銀行在貸款前進行風(fēng)險評估時，需要項目方出具詳細(xì)的可行性研究報告，對于國家開發(fā)銀行等國內(nèi)銀行，該報告由甲級資格單位出具，通常不需要再組織專家評審，部分銀行的貸款可行性研究報告不需要資格，但要求融資方案合理，分析正確，信息全面。另外在申請國家的相關(guān)政策支持資金、工商注冊時往往也需要編寫可行性研究報告，該文件類似用于銀行貸款的可研報告。

4、用于申請進口設(shè)備免稅。主要用于進口設(shè)備免稅用的可行性研究報告，申請辦理中外合資企業(yè)、內(nèi)資企業(yè)項目確認(rèn)書的項目需要提供項目可行性研究報告。

5、用于境外投資項目核準(zhǔn)的可行性研究報告。企業(yè)在實施走出去戰(zhàn)略，對國外礦產(chǎn)資源和其他產(chǎn)業(yè)投資時，需要編寫可行性研究報告報給國家發(fā)展和改革委或省發(fā)改委，需要申請中國進出口銀行境外投資重點項目信貸支持時，也需要可行性研究報告。

   據(jù)悉，北京北站將暫?？瓦\大概3年時間，宋建國介紹，北京北站原名西直門站，是中國自主設(shè)計建造的第一條干線鐵路——京張鐵路上的車站，也是北京市郊鐵路S2線的始發(fā)站。1906年8月竣工，1909年隨著京張鐵路通車，正式投入運營，是當(dāng)時由詹天佑主持設(shè)計修建的中國人自己的第一條鐵路——京張鐵路線上的一座比較大中間站。據(jù)了解，車站主體建筑、月臺、連接兩個月臺的過街天橋均為詹天佑設(shè)計。