萬向聯(lián)軸器是一種常見的傳動部件，現(xiàn)在在很多機械、車輛中都有應用，要保證聯(lián)軸器的質量，就要注意它的制造標準。萬向聯(lián)軸器的重要特性是角向彌補量較大，正?！?°45°之間，傳送轉矩大，在各種靈活車傳動體系中使用無比廣泛，公共汽車及農用車的傳動軸總成細而長，況且轉速較高。經(jīng)一直運用后，假如得到動平穩(wěn)，將會惹起傳動軸響聲和顫動、整機磨損加深以及傳動軸斷裂等毛病。為此傳動軸拆卸后應放到指定的動平穩(wěn)實驗機上完成實驗，依據(jù)夾板氣穩(wěn)量的尺寸和方向，在傳動軸軸管兩頭鉚接平穩(wěn)片予以調動，然而每端不的多于3片。國內要求GB88241988《公共汽車傳動軸修繕技能環(huán)境》中規(guī)則，任何一端得動夾板氣穩(wěn)量不得大于30100gcm，平穩(wěn)實驗后，在軸管和套管叉上辨別打上標志。拆卸時，必需使兩箭鏃處在統(tǒng)一軸向立體內，以維持平穩(wěn)，在修繕時，傳動軸的動平穩(wěn)片不可以隨便取失落。有些遷延機上多使用彈性聯(lián)軸器。正常結構都是橡膠塊聯(lián)接始終兩個萬向聯(lián)軸器叉，而始終兩個萬向聯(lián)軸器叉是經(jīng)過花鍵套自在的套合在始終兩軸的花鍵上。相似西方紅802遷延機萬向聯(lián)軸器歸于此種方式。各機型變速箱第一軸前軸承的運用時間有賴于齊心度的調動、動平穩(wěn)的試驗，要不易形成軸承外圈松動，其重要緣由是齊心度誤差過大、動夾板氣穩(wěn)等緣由。因為運用變速箱前支點螺帽較易松動和井架變形等干擾，因為當操作14501500后應審查調動齊心度、檢測動平穩(wěn)等狀況。  本文轉自：http://www.lyxinhuashuo.com/