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[供應(yīng)]東莞雨污分流路面回填-瀝青工程施工
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：東莞
- 產(chǎn)品品牌：龍盛東莞瀝青施工隊(duì)
- 包裝規(guī)格：瀝青混凝土
- 產(chǎn)品數(shù)量：8000000000
- 計(jì)量單位：平方米
- 產(chǎn)品單價(jià)：89
- 更新日期：2019-06-12 16:17:05
- 有效期至：2029-06-09
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東莞雨污分流路面回填-瀝青工程施工
詳細(xì)信息
東莞雨污分流路面回填-瀝青工程施工
我公司承接深圳的道路瀝青攤鋪工程、雨污分流路面恢復(fù)工程，舊城區(qū)的水泥路需要改造提升為瀝青路面，或者小區(qū)路面需要修補(bǔ)翻新的，都可以電話聯(lián)系我司現(xiàn)場(chǎng)報(bào)價(jià)。
龍盛瀝青道路施工公司擁有市政道路工程施工總承包資質(zhì)。承接深圳、東莞、廣州、惠州、佛山、中山、江門、珠海等珠三角地區(qū)的瀝青路面工程。我司有豐富的瀝青路面施工經(jīng)驗(yàn)，承接的工程類型有：改性瀝青路面施工，瀝青路面修補(bǔ)，瀝青混凝土路面施工，路面機(jī)械出租包工、市政道路瀝青施工、高速公路鋪設(shè)與養(yǎng)護(hù)、住宅小區(qū)瀝青路面施工、工業(yè)園區(qū)瀝青路面施工、公園彩色瀝青路面施工、橋面瀝青修補(bǔ)施工、校園瀝青道路施工、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)跑道瀝青施工、球場(chǎng)瀝青工程，隧道阻燃瀝青路面施工、鄉(xiāng)村公路瀝青施工、機(jī)場(chǎng)港口碼頭路面瀝青施工、室外停車場(chǎng)瀝青施工與劃線、管溝回填及路面修復(fù)、雨污分流路面混凝土恢復(fù)、白改黑工程、海綿城市透水瀝青路面施工。我們擁有多處瀝青混凝土攪拌站，配套有齊全的路面施工機(jī)械（銑刨機(jī)、攤鋪機(jī)、灑油車、大小型壓路機(jī)），擁有能夠快速到場(chǎng)的瀝青路面施工隊(duì)。
大粒徑透水性瀝青混合料及其性能
大粒徑透水性瀝青混合料的提出是來自美國(guó)一些州的經(jīng)驗(yàn)，美國(guó)中西部的一些州對(duì)應(yīng)用了三十多年以上而運(yùn)營(yíng)狀況相對(duì)良好的一些典型路面進(jìn)行了相關(guān)的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)許多成功的路面其基層采用的是較大粒徑的單粒徑嵌擠型瀝青混合料如灌入式瀝青基層。因此提出以單粒徑形成嵌擠為條件進(jìn)行混合料的設(shè)計(jì)，從而形成開級(jí)配大粒徑透水性瀝青混合料(LSPM)。美國(guó)NCHRP聯(lián)合攻關(guān)項(xiàng)目對(duì)大粒徑瀝青混合料也進(jìn)行了相關(guān)研究，得到了研究報(bào)告NCHRP Report 386，但是研究報(bào)告主要是針對(duì)于大量實(shí)體工程的調(diào)查而且偏重于密級(jí)配大粒徑瀝青混合料，而且NCHRP Report 386對(duì)大粒徑透水性瀝青混合料材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)并沒有進(jìn)行系統(tǒng)的研究。
研究和應(yīng)用表明大粒徑透水性瀝青混合料具有以下優(yōu)點(diǎn)：級(jí)配良好的大粒徑透水性瀝青混合料可以抵抗較大的塑性和剪切變形，承受重載交通的作用，具有較好的抗車轍能力，提高了瀝青路面的高溫穩(wěn)定性；特別是對(duì)于低速、重車路段，需要的持荷時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，設(shè)計(jì)良好的LSPM與傳統(tǒng)的瀝青混凝土相比，顯示出十分明顯的抗永久變形能力；大粒徑透水性瀝青混合料有著良好的排水功能，可以兼有路面排水層的功能。由于大粒徑透水性瀝青混合料有著較大的粒徑和較大的空隙，它可以有效地減少反射裂縫。大粒徑集料的增多和礦粉用量的減少，減少比表面積，減少了瀝青總用量，從而降低工程造價(jià)。與通常的半剛性基層相比，提高了工程施工速度，減少了設(shè)備投入。在大修改建工程中，可大大縮短封閉交通時(shí)間，社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益顯著。
大粒徑透水性瀝青混合料性能
高溫穩(wěn)定性：由于大粒徑透水性瀝青混合料粒徑較大，一般情況下大粒徑可達(dá)到37.5mm，因此傳統(tǒng)的5cm車轍試件厚度已不適用。對(duì)于大粒徑透水性瀝青混合料應(yīng)有壓實(shí)厚度，當(dāng)車轍試件厚度小于該厚度時(shí)粗集料之間不能形成良好的骨架結(jié)構(gòu)，集料之間不能互相嵌擠，此時(shí)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)不能反映真實(shí)情況。根據(jù)混合料壓實(shí)厚度應(yīng)為公稱粒徑的3~4倍原則，通過大量的試驗(yàn)驗(yàn)證，表明對(duì)于大粒徑透水性瀝青混合料車轍試驗(yàn)應(yīng)采用8cm厚度，試驗(yàn)溫度采用現(xiàn)行規(guī)范中規(guī)定的60℃。
水穩(wěn)定性：瀝青混合料在浸水條件下，由于瀝青與礦料的粘附力降低，表現(xiàn)為混合料的整體力學(xué)強(qiáng)度降低。尤其對(duì)于大粒徑透水性瀝青混合料，由于孔隙較大，瀝青用量少，礦料之間的接觸點(diǎn)比普通瀝青混合料少，更應(yīng)該考慮水穩(wěn)定性。為了更好的保證混合料的水穩(wěn)定性，對(duì)于大粒徑透水性瀝青混合料的膠結(jié)料宜采用較高粘度的改性瀝青（如MAC、SBS改性瀝青），能夠形成較厚的瀝青膜，可使瀝青膜的厚度大于12μm。
滲透性能：大粒徑透水性瀝青混合料的主要功能之一是能迅速將滲入路面中的水迅速排出，因此，滲透性能是評(píng)價(jià)透水性瀝青混合料關(guān)鍵的指標(biāo)之一。透水性能常用滲透系數(shù)表示，但目前我國(guó)尚沒有標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法測(cè)定透水性瀝青混合料的滲透系數(shù)。正是基于上面的原因大粒徑透水性瀝青混合料的設(shè)計(jì)空隙率可以定為13-18%，混合料滲水系數(shù)要求為大于0.01cm/s。我國(guó)目前沒有滲水系數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試方法，混合料滲水系數(shù)的測(cè)試可以借鑒美國(guó)ASTM標(biāo)準(zhǔn)，ASTM PS129-01規(guī)定了瀝青混合料滲水系數(shù)的測(cè)試方法。ASTM標(biāo)準(zhǔn)為無側(cè)向滲水儀，無側(cè)向滲水儀的基本原理是讓量筒里的水滲透飽水瀝青混合料并記錄達(dá)到預(yù)先設(shè)定水頭落差位置的時(shí)間間隔，然后用達(dá)西定理計(jì)算瀝青混合料的滲水系數(shù)。
以上就是我司為您介紹的瀝青路面施工與瀝青混凝土道路工程方面的知識(shí)，如有瀝青路面施工、翻新、修補(bǔ)、報(bào)價(jià)需求，歡迎您隨時(shí)聯(lián)系，我們可以盡快安排看現(xiàn)場(chǎng)并評(píng)估施工方案與造價(jià)，我司可以包工包料。
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