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[供應(yīng)]深圳瀝青路面建設(shè)公司-機(jī)場(chǎng)碼頭瀝青道路工程承包
- 產(chǎn)品產(chǎn)地:深圳
- 產(chǎn)品品牌:龍盛深圳瀝青施工隊(duì)
- 包裝規(guī)格:瀝青混凝土
- 產(chǎn)品數(shù)量:8000000
- 計(jì)量單位:平方米
- 產(chǎn)品單價(jià):89
- 更新日期:2019-03-01 10:21:51
- 有效期至:2029-02-26
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深圳瀝青路面建設(shè)公司-機(jī)場(chǎng)碼頭瀝青道路工程承包
詳細(xì)信息
深圳瀝青路面建設(shè)公司-機(jī)場(chǎng)碼頭瀝青道路工程承包
 
龍盛瀝青道路施工隊(duì),擁有各種進(jìn)口施工機(jī)械如銑刨機(jī)、攤鋪機(jī)、大小型壓路機(jī),多年來(lái)承包了很多深圳、東莞、廣州、惠州等珠三角周邊地區(qū)的瀝青道路工程。有豐富的瀝青路面施工經(jīng)驗(yàn),承接的工程類(lèi)型有:市政道路瀝青攤鋪、瀝青高速公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)、住宅小區(qū)瀝青路面施工、工業(yè)區(qū)瀝青路面改造、公園瀝青路面攤鋪、大橋?yàn)r青路面重修、校園瀝青道路承包、隧道通道瀝青路面施工、鄉(xiāng)村公路瀝青施工。歡迎大家來(lái)電咨詢(xún),我們會(huì)盡快配合看工地,給出施工方案與造價(jià)。
 
深圳西鄉(xiāng)街道碼頭路綜合改造工程順利完工:西鄉(xiāng)街道辦日前表示,碼頭路綜合改造工程已于1月11日順利完工。改造后的碼頭路由兩車(chē)道變成了雙向四車(chē)道,路燈亮了,路面及周邊不僅顏值提升,也更安全了。碼頭路橫跨西鄉(xiāng)街道漁業(yè)社區(qū)、麻布社區(qū),連通寶源路和寶安大道,中間橫跨新湖路,這條路是西鄉(xiāng)老片區(qū)居民前往地鐵1號(hào)線(xiàn)坪洲地鐵站的近路,過(guò)往車(chē)輛和行人都很多。然而,改造前,這條路由于只有兩車(chē)道,部分路段常年“腸梗阻”。路面也是混凝土路面,長(zhǎng)期塵土飛揚(yáng)。人行道較為破敗,導(dǎo)致許多行人走在車(chē)道上,可謂是“步步驚心”。2017年8月20日,西鄉(xiāng)街道對(duì)碼頭路進(jìn)行綜合改造提升。改造工程南起寶源路,北至寶安大道,路線(xiàn)全長(zhǎng)1031.58米。本次根據(jù)規(guī)劃將路面改造為雙向四車(chē)道,拓寬段機(jī)動(dòng)車(chē)道采用瀝青路面,并對(duì)水泥路面進(jìn)行瀝青罩面。工程主要建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、交通工程、給排水工程、電氣工程、照明工程等。現(xiàn)今,碼頭路路面嶄新,道路兩旁種上行道樹(shù),節(jié)能環(huán)保路燈也亮起來(lái),車(chē)輛有序通行。
 
如何做好瀝青面層施工的工作
現(xiàn)代城市建設(shè)和發(fā)展離不開(kāi)道路交通,市政公路對(duì)城市的交通運(yùn)行和城市居住水平都有深遠(yuǎn)的影響。在我國(guó)的市政道路建設(shè)中,大多數(shù)路面道路采用瀝青材料,因?yàn)闉r青路面有平整度好、路面使用壽命較長(zhǎng)、施工簡(jiǎn)便和環(huán)境污染小的優(yōu)點(diǎn)。我國(guó)城市瀝青路面病害仍時(shí)常出現(xiàn),施工單位應(yīng)科學(xué)運(yùn)用新工藝、新技術(shù),控制施工工藝,加強(qiáng)施工質(zhì)量管理工作。
 
混合料攤鋪技術(shù):所有路段均應(yīng)采用攤鋪機(jī)攤鋪,盡量減少人工處理。采用履帶式攤鋪機(jī)可克服瀝青混合料高粘度、高攤鋪溫度較、高攤鋪?zhàn)枇Φ葐?wèn)題,履帶式攤鋪機(jī)相鄰兩幅的寬度應(yīng)重疊五厘米到十厘米,瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度按現(xiàn)行規(guī)范執(zhí)行,對(duì)于改性瀝青攤鋪溫度不應(yīng)低于160℃。要緩慢、均勻、連續(xù)、不間斷地進(jìn)行攤鋪,并保持一定的速度。為避免瀝青混合料發(fā)生離析,攤鋪機(jī)兩側(cè)螺旋送料器需不間斷地勻速旋轉(zhuǎn),至少保證有多于5輛的運(yùn)料車(chē)等候。對(duì)道路中加寬、邊角等部位可由施工技術(shù)熟練的工人進(jìn)行人工攤鋪。人工攤鋪時(shí),先在加熱后的鐵鍬、耙子上涂油水混合溶液,扣鍬布料,不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩,邊攤鋪邊整平,嚴(yán)防骨料離析,攤鋪不得中途停頓,并盡快碾壓,低溫施工時(shí),卸下的瀝青混合料應(yīng)覆蓋帆布保溫。當(dāng)瀝青混合料發(fā)生離析時(shí),必須進(jìn)行人工篩料處理。
 
碾壓施工技術(shù):基于瀝青路面施工現(xiàn)場(chǎng)工況和攤鋪厚度值,選用適合的碾壓設(shè)備,并確定壓路機(jī)的振幅。碾壓工藝一般為由路邊壓向路中碾壓,先初壓、再?gòu)?fù)壓、終壓。初壓可保證路面平整度,穩(wěn)定混合料,初壓宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1一2遍,碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī),從外側(cè)向中心碾壓,在超高路段和坡道上則由低處向高處碾壓;復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開(kāi)始,不得隨意停頓,復(fù)壓時(shí)要注意使路面密實(shí)、成型;終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行,終壓采用三輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)式壓路機(jī),碾壓不宜少于2遍,至無(wú)明顯輪跡為止。碾壓過(guò)程中,嚴(yán)禁在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留,當(dāng)天成型的路面上,不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車(chē)輛,不得灑落礦料、油料及雜物,當(dāng)天碾壓完的路面應(yīng)進(jìn)行封閉交通,礦料、油料和其它雜物應(yīng)收好。
 
施工接縫處理技術(shù):當(dāng)采用攤鋪機(jī)成梯隊(duì)碾壓時(shí),全幅攤鋪沒(méi)有產(chǎn)生縱向接縫,當(dāng)瀝青混凝土存在縱向接縫,應(yīng)及時(shí)處理。采用垂直接縫法處理橫向接縫,切除端頭部分??刹扇′撦唹郝窓C(jī)橫向、縱向碾壓,來(lái)處理橫向接頭,之后用三米直尺檢查平整度。上層接縫和下層接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)布置,縱向大于十五厘米,相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位大于一米。
 
路面排水的措施:路面的排水施工技術(shù)的質(zhì)量影響了基層和地基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,可采取隔離措施或排水砂墊層做抗?jié)B處理。隔離措施主要利用瀝青封油層,排水砂墊層法可在基層頂鋪砂作為墊層,防止瀝青路面裂縫滲水,并有助于將體系中的水排出路基。開(kāi)放交通根據(jù)《城鎮(zhèn)道路施工與驗(yàn)收規(guī)范》CJJI中的強(qiáng)制性條文規(guī)定:熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50℃后,方可開(kāi)放交通。
 
市政瀝青路面道路施工質(zhì)量控制:市政瀝青路面道路施工質(zhì)量控制首先應(yīng)對(duì)瀝青混合料的質(zhì)量進(jìn)行把關(guān),瀝青混合料應(yīng)經(jīng)過(guò)高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和水穩(wěn)定性、耐久性能、抗老化性能等試驗(yàn),保證混合料的技術(shù)指標(biāo)符合施工技術(shù)規(guī)范要求。質(zhì)量好的瀝青混合料的均勻度高、無(wú)粗細(xì)集料分離、無(wú)花白和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。必須碾壓下承層,使之密實(shí)并保持表面干燥、清潔、無(wú)浮土,有良好的平整度和路拱。路面表面應(yīng)保持平整密實(shí),盡量消除開(kāi)裂、泛油、松散、粗細(xì)料離析等病害現(xiàn)象,路面、面層與路緣石、面層和其他構(gòu)筑物之間的各個(gè)搭接處平順緊密,無(wú)積水現(xiàn)象發(fā)生。
 
綜上所述,為控制城市瀝青市政路面在使用過(guò)程中時(shí)常出現(xiàn)的病害現(xiàn)象,在瀝青路面道路施工階段必須控制施工質(zhì)量,掌握施工環(huán)節(jié)技術(shù)要點(diǎn),并結(jié)合道路工程特性,對(duì)路面的材料、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)檢修和設(shè)計(jì)等方面的參數(shù)、特性、工藝和設(shè)備等制約道路質(zhì)量的因素進(jìn)行研宄,才能使促使我國(guó)市政瀝青路面道路施工技術(shù)水平的不斷提高。
 
以上就是我司為您介紹的瀝青路面施工與瀝青道路工程方面的知識(shí),如有瀝青路面施工、翻新、修補(bǔ)、報(bào)價(jià)需求,歡迎您隨時(shí)聯(lián)系,我們可以盡快安排看現(xiàn)場(chǎng)并評(píng)估施工方案與造價(jià),我司可以包工包料。
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