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[供應(yīng)]供應(yīng)能開(kāi)的振動(dòng)壓土機(jī) 自走式壓土機(jī) 駕駛型3噸振動(dòng)碾優(yōu)品直銷(xiāo)
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：濟(jì)寧
- 產(chǎn)品品牌：爍騰
- 包裝規(guī)格：ST-3000
- 產(chǎn)品數(shù)量：100
- 計(jì)量單位：臺(tái)
- 產(chǎn)品單價(jià)：100
- 更新日期：2021-01-12 12:30:14
- 有效期至：2022-01-12
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供應(yīng)能開(kāi)的振動(dòng)壓土機(jī) 自走式壓土機(jī) 駕駛型3噸振動(dòng)碾優(yōu)品直銷(xiāo)
詳細(xì)信息
供應(yīng)能開(kāi)的振動(dòng)壓土機(jī) 自走式壓土機(jī) 駕駛型3噸振動(dòng)碾優(yōu)品直銷(xiāo)
海南直銷(xiāo)駕駛式雙鋼輪壓路機(jī)，座駕式倆輪壓路機(jī)，自行式柴油振動(dòng)壓路機(jī)，3T壓路機(jī)，坐駕式大鋼輪壓路機(jī)
山西雙鋼輪壓路機(jī)，廣東3噸駕駛式壓路機(jī)，河北滄州1米輪寬壓路機(jī)，甘肅雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，內(nèi)蒙古座駕式3噸壓路機(jī)，黑龍江3噸雙輪振動(dòng)壓路機(jī)
主要技術(shù)參數(shù)
型號(hào)：LA-3
工作質(zhì)量：3000KG
靜線(xiàn)載荷（前輪/后輪）：147/185 120/157.8N/cm
振動(dòng)頻率：50Hz
激振力：30kN
最高行走速度：6.9km/h
爬坡能力：20%
最小轉(zhuǎn)彎半徑：2300mm
外形尺寸（長(zhǎng)x寬x高）: 2770x1120x2330mm
振動(dòng)輪寬度:1000mm
軸距:1980mm
柴油機(jī)型號(hào):ZN385Q
燃油機(jī)功率:21kW
壓路機(jī)對(duì)一些機(jī)手來(lái)說(shuō)并不陌生，但是如何更好的使用壓路機(jī)，使用壓路機(jī)的技巧您又了解多少呢？
無(wú)論是上坡照舊下坡，瀝青混合料底下一層必須清潔干燥，而且肯定要噴灑瀝青結(jié)合層，以避免混合料在碾壓時(shí)滑移。
無(wú)論是上坡碾壓照舊下坡碾壓施工圍擋制作，壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪均應(yīng)在后面。如許做有以下好處：上坡時(shí)，后面的驅(qū)動(dòng)輪可以承受坡道及機(jī)器自身所提供的驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)前輪對(duì)路面進(jìn)行初步壓實(shí)，以承受驅(qū)動(dòng)輪所產(chǎn)生的較大的剪切力；下坡時(shí)app開(kāi)發(fā)，壓路機(jī)自重所產(chǎn)生的沖擊力是靠驅(qū)動(dòng)輪的制動(dòng)來(lái)抵消的，只有經(jīng)前輪碾壓后的混合料才有支承后驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生剪切力的能力。
上坡碾壓時(shí)西安人事考試網(wǎng)站，壓路機(jī)起步、制止和加速都要平穩(wěn)，避免速度過(guò)高或過(guò)低。
上坡碾壓前，應(yīng)使混合料冷卻到規(guī)定的低限溫度，然后進(jìn)行靜力預(yù)壓，待混合料溫度降到下限(120℃)時(shí)，才采用振動(dòng)壓實(shí)。
下坡碾壓應(yīng)避免忽然變速和制動(dòng)。
在坡度很陡情況下進(jìn)行下坡碾壓時(shí)，應(yīng)先使用輕型壓路機(jī)進(jìn)行預(yù)壓，而后再用重型壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。
在線(xiàn)QQ為您服務(wù)：1961821377
專(zhuān)業(yè)為您服務(wù)業(yè)務(wù)員：李薇
微信：15763765730
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主要技術(shù)參數(shù)
型號(hào)：LA-3
工作質(zhì)量：3000KG
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振動(dòng)頻率：50Hz
激振力：30kN
最高行走速度：6.9km/h
爬坡能力：20%
最小轉(zhuǎn)彎半徑：2300mm
外形尺寸（長(zhǎng)x寬x高）: 2770x1120x2330mm
振動(dòng)輪寬度:1000mm
軸距:1980mm
柴油機(jī)型號(hào):ZN385Q
燃油機(jī)功率:21kW
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無(wú)論是上坡照舊下坡，瀝青混合料底下一層必須清潔干燥，而且肯定要噴灑瀝青結(jié)合層，以避免混合料在碾壓時(shí)滑移。
無(wú)論是上坡碾壓照舊下坡碾壓施工圍擋制作，壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪均應(yīng)在后面。如許做有以下好處：上坡時(shí)，后面的驅(qū)動(dòng)輪可以承受坡道及機(jī)器自身所提供的驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)前輪對(duì)路面進(jìn)行初步壓實(shí)，以承受驅(qū)動(dòng)輪所產(chǎn)生的較大的剪切力；下坡時(shí)app開(kāi)發(fā)，壓路機(jī)自重所產(chǎn)生的沖擊力是靠驅(qū)動(dòng)輪的制動(dòng)來(lái)抵消的，只有經(jīng)前輪碾壓后的混合料才有支承后驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生剪切力的能力。
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上坡碾壓前，應(yīng)使混合料冷卻到規(guī)定的低限溫度，然后進(jìn)行靜力預(yù)壓，待混合料溫度降到下限(120℃)時(shí)，才采用振動(dòng)壓實(shí)。
下坡碾壓應(yīng)避免忽然變速和制動(dòng)。
在坡度很陡情況下進(jìn)行下坡碾壓時(shí)，應(yīng)先使用輕型壓路機(jī)進(jìn)行預(yù)壓，而后再用重型壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。
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