綜合管廊主體-般采用現(xiàn)澆施工或預(yù)制成品拼裝施工，現(xiàn)澆施工造價(jià)較低，但因基坑支護(hù)時(shí)間長(zhǎng)，在施工過(guò)程中存在一定的安全隱患。預(yù)制成品拼裝施工造價(jià)稍高，但施工工期較短，對(duì)現(xiàn)狀道路影響小，成品質(zhì)量有保證，接頭和墻體防水性能好，內(nèi)壁光滑。金坪路建設(shè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)緊迫，綜合考慮工程施工周期、基坑支護(hù)安全、管廊防水性能等影響因素，綜合管廊標(biāo)準(zhǔn)段優(yōu)先選用預(yù)制結(jié)構(gòu)拼裝施工。節(jié)點(diǎn)部分由于尺寸多樣，從節(jié)省模具造價(jià)出發(fā)，采用現(xiàn)澆施工。
綜合管廊支吊架和管廊錨固連接方式一般有兩類，一類為管廊結(jié)構(gòu)施工完成后以錨栓形式連.接另一類為管廊結(jié)構(gòu)施工完成前預(yù)埋連接件。預(yù)埋件有板式預(yù)埋、預(yù)埋螺套和預(yù)埋槽道等形式。
早期綜合管廊支架一般是在管廊結(jié)構(gòu)施工完成后，打錨栓連接。會(huì)帶來(lái)如下問(wèn)題:鉆孔破壞混凝土結(jié)構(gòu)，損害混凝土配筋，影響結(jié)構(gòu)安全管廊埋在地下，鉆孔可能導(dǎo)致其地下水滲透、裂紋、漏水，鉆孔安裝時(shí)效率低下，經(jīng)常發(fā)生孔位偏差，施工質(zhì)量無(wú)法保證鉆孔使廊內(nèi)粉塵量過(guò)大，不利于工人施工安全。而預(yù)埋連接件可避免后打螺栓連接方式帶來(lái)的問(wèn)題。
管廊內(nèi)管道規(guī)模按遠(yuǎn)期規(guī)劃預(yù)留，為方便后期管道安裝，本次設(shè)計(jì)采用預(yù)埋槽道的形式，后期安裝可靈活調(diào)節(jié)管道支架間距位置。
管廊分支引出選擇直埋套管的形式，在山地多石方的城市有施工周期短的優(yōu)勢(shì)，但直埋套管應(yīng)預(yù)留充足并標(biāo)識(shí)清晰。立體交叉相比平面交叉具有管線交叉處理簡(jiǎn)單，相交管廊防火分區(qū)獨(dú)立的優(yōu)勢(shì)。國(guó)家正大力推行節(jié)能減排，預(yù)制裝配化技術(shù)是我國(guó)建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)契機(jī)。建議推廣綜合管廊預(yù)制拼裝技術(shù)，改善生產(chǎn)生活條件，提高施工效率和實(shí)體工程質(zhì)量，消除安全隱患，實(shí)現(xiàn)市政工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化。
建議大力推廣可調(diào)節(jié)成品支吊架，方便后期管道安裝。