裝煤推焦車裝煤完畢（一般7分鐘左右），加熱也完畢，人工拆除蒸汽接頭，裝煤推焦車駛離煤塔工作。蒸汽加熱保溫工人頻繁拆裝管接頭勞動強度大（平均25分鐘拆裝一次）；車輛在裝煤推焦過程中無持續(xù)加熱過程，在較寒冷條件下，煤箱易凍箱。針對此問題，我們改用電加熱保溫，采用32塊功率為1000w的電加熱器均布加裝在煤箱兩側壁上，電加熱器外面加蓋板保溫。電加熱器工作后的熱量沿煤箱的金屬壁傳導到給煤餅實現保溫加熱。電源從焦爐設備配件機側磨電道取電，保證了煤箱的持續(xù)加熱保溫效果，且不用專人負責煤箱保溫，節(jié)約了人力資源。2006年冬季投入使用后實際效果不理想，屢有凍箱故障發(fā)生。我們現場用紅外測溫儀在氣溫為-17℃環(huán)境中實測發(fā)現有煤箱壁大部分溫度在10℃以上，靠近加熱器區(qū)域甚至溫度可達60℃。但也有30%區(qū)域溫度在0℃以下，最低-5℃，證明原加熱器位置選擇及數量不合理。1、為避免吊車的頻繁移動，加快安裝進度，采用綜合吊裝法，即將保護板采用臨時安裝工具與爐柱固定，將爐柱與保護板同時起吊。固定的方法是:利用保護板上固定爐門框的孔，用鉤頭螺栓、壓板將爐柱與保護板連成一體。運輸吊裝爐柱時，應特別注意勿使增加彎曲度。蓄熱室保護板點焊在爐柱上，也隨爐柱一齊。2、護爐鐵件加壓施工技術。按設計及傳統(tǒng)施工是采用n形卡穿臨時拉條擰緊螺母辦法進行加壓，要依靠人工加力使保護板與爐體問隙達到3mm-5mm非常困難，且容易產生加壓不均、接觸不嚴密，導致焦爐生產時護爐鐵件冒煙現象。為減輕工作量，加快施工進度，可采用n形卡支撐，千斤頂加壓施工方法加壓。采用千斤頂加壓后，加壓工作變得省力，同時提高了護爐鐵件安裝質量。3、焦爐爐門爐門框安裝時，爐框安裝中必須注意使其與炭化室中心線對齊，嚴禁爐框內緣突出于保護板之外，尤其在緊固頂絲之后，要注意檢查。為此，在安裝時應在爐框上加臨時支撐以免爐框寬度變窄。應特別注意嚴禁用擰緊鉤頭螺栓的方法加壓爐門框，這樣做不僅石棉繩壓不緊，而且容易將保護板的鉤頭螺栓損壞。爐框加壓完成后，擰緊螺栓時一定要從中心向兩方進行固定，而且在左右兩側螺栓交叉緊固，使爐框均勻受力，防比變形。