標(biāo)準(zhǔn)的半輪胎聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)為K型，在表示中可不再標(biāo)記。輪胎連軸器的橡膠元件（輪胎）與金屬壓板硫化粘結(jié)在一起，裝配時(shí)用螺栓直接與兩半連軸器聯(lián)結(jié)，柔性、阻尼大、補(bǔ)償量大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配容易，要換輪胎體時(shí)無需軸向移動(dòng)連軸節(jié)，缺點(diǎn)：徑向尺寸龐大，隨扭轉(zhuǎn)角的增加，在主從動(dòng)軸上會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)大的軸向力。輪胎式聯(lián)軸器是一種高性能的彈性連軸器，由于彈性元件為為一整體輪胎體，因此輪胎聯(lián)軸器具有優(yōu)良的吸震減震和良好的的軸間偏移補(bǔ)償性能，拆裝方便，不需要潤滑，便于維護(hù)，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，輪胎聯(lián)軸器的工作溫度-20~80攝氏度，轉(zhuǎn)遞轉(zhuǎn)矩10~20000N.M，輪胎連軸器適用于潮濕、多塵、有沖擊、振動(dòng)、正反轉(zhuǎn)多變和起動(dòng)頻繁的工作環(huán)境件。 輪胎式聯(lián)軸器具有理想狀態(tài)的聯(lián)軸器所應(yīng)有的優(yōu)點(diǎn)： 1、輪胎式聯(lián)軸器的吸震性能非常好，聯(lián)軸器可以“卷曲”約12度，以吸收某一系統(tǒng)中的震動(dòng)； 2、輪胎式聯(lián)軸器的兩個(gè)傳動(dòng)軸允許有較大的不對(duì)準(zhǔn)度，允許角位移4度，平行位移可高達(dá)6毫米，而軸向位移則為8毫米； 3、輪胎式聯(lián)軸器的連接磨損件輪胎的磨損情況一目了然，不用停機(jī)拆卸就可以直接判斷，因此可以非常方便的保養(yǎng)和換； 4、輪胎式聯(lián)軸器不需要潤滑，有效節(jié)約維護(hù)成本； 5、輪胎式聯(lián)軸器的磨損件換、安裝非常簡(jiǎn)單，換輪胎時(shí)電動(dòng)機(jī)和設(shè)備都不受干擾； 輪胎聯(lián)軸器在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輪胎外緣由于離心力的作用而向外擴(kuò)張，將進(jìn)一步增大附加軸向力。為此，在安裝聯(lián)軸器時(shí)應(yīng)采取措施，使輪胎中的應(yīng)力方向與工作時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)力方向相反，以抵消部分附加軸向力，達(dá)到改善聯(lián)軸器和兩軸承的工和條件。