上海液壓系統(tǒng)品牌與價格/液壓自動張緊系統(tǒng)在膠帶輸送機設計中占有十分重要的地位。針對長距離大運量膠帶輸送機，提出了張緊小車與慢速絞車配合液壓缸的張緊方案。該系統(tǒng)以PLC 為控制核心，針對輸送機啟動、正常運行和停機時不同張緊力的特點，采用比例溢流閥對液壓系統(tǒng)進行調壓，進而實現(xiàn)了對輸送機張緊力的動態(tài)調節(jié)。

隨著高產(chǎn)高效采煤技術的應用，具有大落差、連續(xù)性、高效益的長距離帶式輸送機得到了廣泛的應用。然而，由于膠帶是粘彈性體，在輸送機的啟、停過程中膠帶儲存或釋放的大部分能量在膠帶內形成很大的應力波動，這些應力波動會使輸送帶的張力和撓度發(fā)生變化，當張力減小到一定值時，就會導致輸送帶打滑而不能正常工作。因此對膠帶輸送機的張緊力實現(xiàn)動態(tài)調節(jié)顯得尤為重要。一般來說，短距離的帶式輸送機可采用結構簡單、周期調整的固定式張緊裝置 距離較長，張力要求不大的固定帶式輸送機，可采用重錘式張緊裝置 可伸縮帶式輸送機多采用絞車式自動張緊裝置。對于長距離、大運量的帶式輸送機多采用自動張緊裝置。

1 張緊裝置總體方案設計

針對長距離大運量膠帶輸送機，本裝置以張緊小車與慢速絞車，配合液壓缸，以PLC 為控制核心，采用比例溢流閥，通過比例溢流閥調節(jié)液壓缸有桿腔的工作壓力，來實現(xiàn)對張緊力的調節(jié)。如圖1 所示，先由慢速絞車對張緊小車進行預張緊，張緊小車與液壓缸之間的鋼絲繩通過四分輪連接，這樣大大減小了液壓缸的張緊行程，拉力傳感器的受力約為小車張緊力的1 /4.

原文引自：http://www.shziyingyeya.com

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