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超高分子量聚乙烯管材在礦粉、礦漿、砂石及電廠灰渣輸送方面的用途：超高分子量聚乙烯由于具有極高的耐磨性、自潤(rùn)滑性和耐腐蝕性，特別適合于煤粉、礦粉及固液混合漿狀物的輸送。普通鋼管用于輸送選礦廠的煤粉、磁鐵粉等重介質(zhì)，由于磨損嚴(yán)重，平均每4個(gè)月就要更換一次，如果采用超高分子量聚乙烯管材，壽命將大大增加。此外，超高分子量聚乙烯除應(yīng)用于煤礦外，還可應(yīng)用于鐵礦、錳礦等黑色金屬礦業(yè)；銅礦、金礦、鋁礦等有色金屬礦業(yè)；石墨礦、石灰礦、鋁土礦、石膏礦等非金屬礦業(yè)。超高分子量聚乙烯管材也非常適用于水利航運(yùn)部門航道(海航、江航及河航)及碼頭清理泥沙所需的抽送管路等。

  超高分子量聚乙烯管材的特殊用途是可制作特殊的塑料管制品。可將超高分子量聚乙烯制成厚壁管材，然后分切成各種套筒，主要用于替代礦山皮帶運(yùn)輸機(jī)中的托輥及其鋼質(zhì)軸承。由于礦用皮帶運(yùn)輸機(jī)的工作條件十分惡劣，水、煤、泥、煤渣、礦砂、砂石等經(jīng)常進(jìn)入軸承內(nèi)，造成運(yùn)轉(zhuǎn)不靈便，甚至卡死，加劇了托輥和皮帶的磨損。因此軸承用量非常大，就煤炭工業(yè)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，每生產(chǎn)100萬(wàn)t煤約消耗1.5萬(wàn)個(gè)軸承。皮帶機(jī)的日常維護(hù)主要是更換托輥，而托輥的維護(hù)主要是更換軸承。如果這些軸承都采用超高分子量聚乙烯制作，由于超高分子量聚乙烯的高耐磨性和高自潤(rùn)滑性，可大大簡(jiǎn)化皮帶機(jī)托輥的結(jié)構(gòu)，安裝維護(hù)非常方便，每年可為煤炭行業(yè)節(jié)省大筆費(fèi)用。   合成工藝
    在齊格勒催化劑存在下，由乙烯或乙烯與α-烯烴聚合而成。超高分子量聚乙烯的生產(chǎn)過(guò)程與普通高密度聚乙烯的生產(chǎn)過(guò)程相類似，都是采用齊格勒催化劑在一定條件下使乙烯聚合的。也就是說(shuō)，只要采用齊格勒催化劑并在適當(dāng)?shù)墓に嚄l件下即可制得超高分子量聚乙烯。該工藝與高密度聚乙烯的低壓淤漿法工藝十分相近，負(fù)載型齊格勒系高效催化劑也比過(guò)去更能使催化效率大為提高，并使聚合工藝得以簡(jiǎn)化，從而使裝置投資和生產(chǎn)操作費(fèi)用大幅度降低，使超高分子量聚乙烯的價(jià)格成為熱塑性工程塑料中最低廉的一種。