吳江TS認(rèn)證快速低價(jià)專業(yè)

　　SPC培訓(xùn)是實(shí)施SPC的重要前提工作，因?yàn)镾PC是基于數(shù)理統(tǒng)計(jì)和概率論的理論基礎(chǔ)上的管理方法，要能在生產(chǎn)過(guò)程中正確運(yùn)用，必須要有一定的理論基礎(chǔ)。培訓(xùn)可以采取選送相關(guān)人員到外部培訓(xùn)單位參加培訓(xùn)，如有條件則應(yīng)盡量邀請(qǐng)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)到工廠來(lái)培訓(xùn)，到廠培訓(xùn)一是可以增加受訓(xùn)的人數(shù)，另一方面也可以使培訓(xùn)內(nèi)容更切合工廠的實(shí)際，提升培訓(xùn)效果。 
  重視數(shù)據(jù)   
　　SPC本身就是一種量化管理，數(shù)據(jù)的質(zhì)量是非常重要的，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度、可信度直接影響到我們是否在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候采取合適的行動(dòng)。影響數(shù)據(jù)質(zhì)量的因素主要有兩個(gè)方面，一方面是測(cè)量系統(tǒng)影響的，另一方面是記錄數(shù)據(jù)、計(jì)算等人為的影響。對(duì)于測(cè)量系統(tǒng)的影響，我們要定期進(jìn)行測(cè)量系統(tǒng)分析，來(lái)確認(rèn)我們的測(cè)量系統(tǒng)是否是可用的，從而來(lái)保證我們的數(shù)據(jù)質(zhì)量，同時(shí)要盡量減少人為失誤。   
　　 
  SPC軟件起作用    　 
　　SPC在實(shí)施過(guò)程中，由于要運(yùn)用到大量的數(shù)據(jù)，同時(shí)要對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，并用多種統(tǒng)計(jì)方法去分析，這中間的工作量是很大的。如未能及時(shí)計(jì)算出來(lái)結(jié)果，作出相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)圖，就會(huì)錯(cuò)過(guò)最佳改進(jìn)時(shí)機(jī)。在實(shí)施SPC活動(dòng)中，如果能借助專業(yè)的SPC軟件，這些問(wèn)題就迎刃而解了。  　 
  實(shí)施PDCA循環(huán)，達(dá)到持續(xù)改進(jìn)     
　　戴明博士最早提出了PDCA循環(huán)的概念，PDCA循環(huán)是能使任何一項(xiàng)活動(dòng)有效進(jìn)行的一種邏輯的工作程序：Plan（計(jì)劃）、Do（執(zhí)行）、Check（檢查）、Action（行動(dòng)），特別是在質(zhì)量管理中得到了廣泛的應(yīng)用。實(shí)施SPC也要運(yùn)用PDCA循環(huán)，借助SPC工具，不斷地分析質(zhì)量問(wèn)題中各種影響因素，分析影響質(zhì)量問(wèn)題的主要原因，針對(duì)主要原因，采取解決的措施，并進(jìn)行針對(duì)性預(yù)防在下一循環(huán)中改進(jìn)，從而達(dá)到持續(xù)改進(jìn)的目的。   
　　 
　　SPC作為質(zhì)量改進(jìn)的重要工具，不僅適用于工業(yè)過(guò)程，也適用于服務(wù)等一切過(guò)程性的領(lǐng)域。無(wú)論在什么領(lǐng)域使用，都要做好實(shí)施SPC的前期培訓(xùn)工作，重視實(shí)施過(guò)程的數(shù)據(jù)質(zhì)量，必要時(shí)借助專業(yè)的SPC軟件，循環(huán)改進(jìn)，從而使企業(yè)的質(zhì)量水平得到持續(xù)改進(jìn)，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得更多客戶。

ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)的適用性

ISO/TS  16949是一個(gè)非常特別的標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)只適用于在汽機(jī)行業(yè)供應(yīng)鏈內(nèi)的廠商，而且必須符合以下要求： 

·    所謂“汽車行業(yè)”只包括在道路上行動(dòng)的車輛，如汽車、卡車、巴士、及摩托車。

·    工業(yè)用車輛、農(nóng)耕機(jī)、挖礦車、建筑用等等，非道路上使用車輛，均不在適用范圍。

·    適用認(rèn)證的“現(xiàn)場(chǎng)（site）”，必須有增值的制造過(guò)程（value  added  manufacture  process）。

                而“制造”的定義必須包含在下列各項(xiàng)中： 

·  生產(chǎn)用原材料。

·  生產(chǎn)用或服務(wù)用之零件(Parts  on  the  OEM  cars)，非OEM的零件均排除在外?！　?

·  裝配?！　?

·  熱處理、焊接、噴漆、電鍍或其它加工服務(wù)。 

                另外，準(zhǔn)備接受認(rèn)證者，必須有12個(gè)月的績(jī)效紀(jì)錄。這些績(jī)效紀(jì)錄必須根據(jù)生產(chǎn)中的產(chǎn)品和所使用的質(zhì)量管理體系(QMS)，對(duì)于已建立的生產(chǎn)設(shè)施，提供過(guò)去至少12個(gè)月的績(jī)效數(shù)據(jù)。

                對(duì)所有在協(xié)同認(rèn)證的外部及支持場(chǎng)所，必須在90天內(nèi)完成所有場(chǎng)所的審核。如果超過(guò)此期限，認(rèn)證程序?qū)⒁曂瑹o(wú)法完成。

TS16949標(biāo)準(zhǔn)給汽車行業(yè)供應(yīng)鏈帶來(lái)的好處

                TS16949標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)運(yùn)而生是時(shí)代的產(chǎn)物。1994年，關(guān)于建立一個(gè)類似標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)想被首度提出，在福特汽車公司、通用汽車公司和克萊斯勒汽車公司的共同努力下，QS  9000標(biāo)準(zhǔn)正式出臺(tái)。該標(biāo)準(zhǔn)雖然在汽車制造領(lǐng)域的各個(gè)部門得到廣泛施行，不過(guò)仍未實(shí)現(xiàn)全球范圍統(tǒng)一，直至TS16949正式出臺(tái)。

              TS16949標(biāo)準(zhǔn)取代了QS  9000標(biāo)準(zhǔn)，繼而成立了一批表示愿意繼續(xù)執(zhí)行該標(biāo)準(zhǔn)的專門的聯(lián)合機(jī)構(gòu)。以TS16949標(biāo)準(zhǔn)為指導(dǎo)的新工藝新方法的不斷涌現(xiàn)，表明已有越來(lái)越多的汽車制造商開始執(zhí)行這一標(biāo)準(zhǔn)。甚至越來(lái)越多的汽車公司將其作為強(qiáng)制性措施予以貫徹；獲得TS16949標(biāo)準(zhǔn)評(píng)審認(rèn)證的最后期限是2006年12月，而該項(xiàng)認(rèn)證是進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域的唯一通行證。