昆山TS16949認(rèn)證  儀征TS認(rèn)證優(yōu)質(zhì)精準(zhǔn)找歐佩克！

1.  “功能要求”：填寫出被分析過程（或工序）的簡(jiǎn)單說明；

2.  “潛在失  效模式”：記錄可能會(huì)出現(xiàn)的問題點(diǎn)；

3.  “潛在失效后果”：列出上述問題點(diǎn)可能會(huì)引發(fā)的不良影響；

4.  “嚴(yán)重度”：對(duì)上述問題點(diǎn)的不良影響進(jìn)行評(píng)價(jià)并賦予分值（得分1~10分），分值愈高則影響愈嚴(yán)  重；

5.  “潛在失效起因或機(jī)理”：該潛在問題點(diǎn)可能出現(xiàn)的原因或產(chǎn)生機(jī)理分析；

6.  “頻度”：上述“起因或機(jī)理”出現(xiàn)的幾率大?。ǖ梅?~10分），分值愈高則出現(xiàn)機(jī)會(huì)愈大；

7.  “現(xiàn)行控制”：列出目前本企業(yè)對(duì)這一潛在問題點(diǎn)所運(yùn)用的控制方法；

8.  “探測(cè)度”：  在采用“現(xiàn)行控制”的方法來控制時(shí)，該潛在問題可以被檢查出來的難易程序（得分：1~10分），得分愈高則愈難以被檢  出；

9.  “風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)”：將上述“嚴(yán)重度”、“頻度”、“探測(cè)度”得  分相乘所得出的結(jié)果；該數(shù)值愈大則這一潛在問題愈嚴(yán)重，愈應(yīng)及時(shí)采取“預(yù)防措施”；

10.  “建議  措施”：列出對(duì)“風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)”較高之潛在問題點(diǎn)所制定的“預(yù)防措施”，以防止其發(fā)生；

11.  “責(zé)任及目標(biāo)完成日期”：寫出實(shí)施上述“預(yù)防措施”的計(jì)劃案；

12.  “措施結(jié)果”：對(duì)上述“預(yù)防措施”計(jì)劃案之實(shí)施狀況的確認(rèn)。

　　從上述內(nèi)容項(xiàng)目不難看出這已經(jīng)包含了處理“預(yù)防措施”之識(shí)別、控制所需的全部基本要求。

　　由于FMEA是一種“預(yù)防措施”，其必然是一種事先的行動(dòng)；如果把FMEA當(dāng)作事情發(fā)生以后再執(zhí)行處置的動(dòng)作，其將無法達(dá)到FMEA的真實(shí)效果，亦將把這一FMEA演變成“糾正措施”。

　　汽車行業(yè)產(chǎn)品由于存在人身安全風(fēng)險(xiǎn)及車輛召回等危機(jī)，不得不嚴(yán)  格執(zhí)行“預(yù)防措施”，其最有效的、最全面的方式也就是運(yùn)用FMEA。

　　對(duì)于其他行業(yè)（或其他管  理體系）在執(zhí)行“預(yù)防措施”時(shí)，如果采用FMEA，同樣將會(huì)極大降低失敗的機(jī)會(huì)，事實(shí)上這亦是“預(yù)防措施”  的最終目的。當(dāng)然對(duì)于其他行業(yè)（或其他管理體系）而言，不一定完全按照美國三大車廠給定的“嚴(yán)重度”、“頻度”及“探測(cè)度”之評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)分，完全可以視本企業(yè)之實(shí)際情況設(shè)定一系列類似的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)以執(zhí)行對(duì)策作業(yè)，且在具體操作手法上也可根據(jù)實(shí)情采用適合于自身的方式，只要能達(dá)到更有效地識(shí)別、控制潛在問題的發(fā)生即可。

　　總之，認(rèn)識(shí)、了解FMEA，并予以持續(xù)采用，將會(huì)極大地強(qiáng)化企業(yè)的“預(yù)防措施”效果，使“錯(cuò)誤”  、“失敗”出現(xiàn)的可能性達(dá)到最小。

FMEA有助于強(qiáng)化＂預(yù)防措施

　在QS9000、ISO/TS16949、ISO9001、TL9000、ISO14001、OHSAS18001等管理體系中都有涉及到“預(yù)防措施”；依據(jù)“ISO9001：2000質(zhì)量管理體系—  基礎(chǔ)和術(shù)語”的定義，“預(yù)防措施”是指“為消除潛在不合格或其他潛

昆山TS16949認(rèn)證  儀征TS認(rèn)證優(yōu)質(zhì)精準(zhǔn)找歐佩克！