保時(shí)捷卡宴原車剎車卡鉗來自意大利的Brembo。這臺(tái)卡宴也不列外。依然是Brembo銀色的前六后四卡鉗。說到卡鉗顏色可能有些車友還不知道保時(shí)捷所用的卡鉗顏色不同意義也不同，在此就多說兩句，如有錯(cuò)誤的地方望車友點(diǎn)評(píng)！據(jù)了解：保時(shí)捷所用卡鉗顏色分為四類：黑色、銀色、紅色和黃色。黑色卡鉗是最普通的，一般用在Porsche的入門級(jí)車型上，比如Boxster，和Cayenne的初級(jí)版本。銀色卡鉗可以說是黑色剎車鉗的升級(jí)版本，一般用在入門級(jí)車型的升級(jí)版上，比如Boxster和Cayenne。同時(shí)，在中等級(jí)別車型上也會(huì)略有所見，比如911系列的Carrera入門級(jí)車型。紅色卡鉗是一款全新的剎車系統(tǒng)，它的主要特點(diǎn)是加大了剎車盤的尺寸。以Cayman為例，它的黑鉗前剎車盤直徑是299mm?？墒撬倪\(yùn)動(dòng)版本Cayman S標(biāo)配的卻是紅色卡鉗的剎車系統(tǒng)，其前剎車盤直徑被加大到318mm。在保時(shí)捷的中等車中，像Cayenne T，Carrera S等，紅剎車卡鉗都比較常見。黃色卡鉗是PCCB復(fù)合陶瓷剎車系統(tǒng)的專用色。例如，在Cayman S車型上選裝的黃鉗陶瓷剎車盤直徑足足有350mm，其魔鬼般的制動(dòng)性能可想而知。而且，只有像Carrera GT，Cayenne選裝和911系列的GT3這樣的頂級(jí)運(yùn)動(dòng)車型，才裝備了黃色剎車卡鉗與陶瓷剎車盤配套的剎車系統(tǒng)。 題外話說太多了，下面進(jìn)入正題了，等想到要拍照的時(shí)候卡鉗都已經(jīng)噴完漆了，之前是銀色的。并不是因?yàn)榧t色是更高一個(gè)等級(jí)的卡鉗而改的紅色，之前改了輪轂，黑色的輪轂搭配銀色的卡鉗感覺不協(xié)調(diào)，俗話說紅配黑嘛。所以選擇噴為紅色。之前在貼吧里看到過一些卡鉗改色的案例，沒把卡鉗取下就開始噴了，感覺取下來之后應(yīng)該噴得更均勻更好一些吧。