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[供應(yīng)]無錫頂裝焦?fàn)t機(jī)側(cè)推焦車除塵器廠家對于煙塵控制的整改措施
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：河北泊頭
- 產(chǎn)品品牌：宏海
- 包裝規(guī)格：齊全
- 產(chǎn)品數(shù)量：999
- 計(jì)量單位：臺
- 產(chǎn)品單價(jià)：99999
- 更新日期：2020-09-08 10:14:37
- 有效期至：2021-09-08
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無錫頂裝焦?fàn)t機(jī)側(cè)推焦車除塵器廠家對于煙塵控制的整改措施
詳細(xì)信息
無錫頂裝焦?fàn)t機(jī)側(cè)推焦車除塵器廠家對于煙塵控制的整改措施對焦?fàn)t生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的各種因素，采用內(nèi)、外吸相結(jié)合的除塵工藝，利用高壓氨水系統(tǒng)最大程度地將裝煤過程中產(chǎn)生的煤氣回收利用，達(dá)到節(jié)能降耗的目的。本次設(shè)計(jì)是對原工藝系統(tǒng)的一次技術(shù)性改造。經(jīng)改造，實(shí)現(xiàn)裝煤和攔焦分開處理凈化。
爐頂?shù)奈廴驹捶謨纱蟛糠郑阂皇菭t頂排氣口散逸的煙氣，二是機(jī)側(cè)爐門上方散逸的煙氣。本次采用的裝煤除塵方式為：爐頂裝煤除塵采用高壓氨水內(nèi)吸收+爐頂"∩"型導(dǎo)煙車收集的形式，將大部分的荒煤氣回收到化產(chǎn)進(jìn)一步利用；機(jī)側(cè)爐門上方散逸的煙氣經(jīng)爐頂導(dǎo)煙車收集，通過爐頂水封提蓋風(fēng)管將煙氣送至地面站，先進(jìn)入粘性物質(zhì)吸附器內(nèi)去除重組分的粘性物質(zhì)后，再進(jìn)入裝煤地面站布袋除塵器凈化除塵。本次對裝煤除塵的風(fēng)機(jī)機(jī)組進(jìn)行更換，設(shè)計(jì)風(fēng)量按滿足裝煤除塵使用，用250kW替換原有的630kW的風(fēng)機(jī)機(jī)組，降低能耗。并且采用變頻調(diào)速，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。
焦化廠機(jī)側(cè)地面除塵站經(jīng)常會(huì)遇到的問題：熱浮力罩除塵的流程是怎樣的？熱浮力罩是利用推焦過程中排出的高溫?zé)釤煔猓涿芏刃?，具有上升浮力這一原理設(shè)計(jì)。由于利用煙氣自身浮力驅(qū)動(dòng)，故具有節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)。工作原理為導(dǎo)焦槽頂逸出熱煙氣經(jīng)過焦氣，通風(fēng)管借助于風(fēng)機(jī)抽至噴霧除塵，旋風(fēng)脫水設(shè)施后排放。而噴水裝置噴淋后凈化外排。工作過程為從熄焦車上排出的煙氣進(jìn)入罩內(nèi)，依靠熱浮力上升至頂部的除塵裝置，先脫出大顆粒物，然后進(jìn)入水洗滌室進(jìn)一步除塵，再經(jīng)過罩頂排入大氣。攔焦機(jī)導(dǎo)焦槽頂部排放的煙氣則由吸氣機(jī)抽吸，經(jīng)吸氣管進(jìn)入設(shè)在焦臺外側(cè)軌道上的煙罩操作臺上的另一臺水洗滌器除塵，洗滌后的煙氣再經(jīng)過離心器脫水，由抽氣機(jī)經(jīng)排氣筒排入大氣。洗滌用水泵和給排水管道系統(tǒng)也設(shè)在操作臺上。干熄焦工藝一、二次除塵運(yùn)焦粉系統(tǒng)：干熄焦工藝一、二次除塵收集的粉塵由耐熱刮板輸送機(jī)匯集后經(jīng)斗式提升機(jī)送入粉塵貯倉，再經(jīng)加濕攪拌機(jī)加濕后采用專用自卸式汽車定期外運(yùn)。干熄焦裝置采用了較完善的密封除塵措施：裝入裝置、排焦裝置、預(yù)存室放散及風(fēng)機(jī)后常用放散等處排出的煙塵均進(jìn)入地面站除塵系統(tǒng)除塵后放散，而且對噪聲也采取了一定的控制措施。干法熄焦的塵源主要有：干熄焦?fàn)t頂蓋裝焦處、干熄爐頂部預(yù)存段放散口、循環(huán)風(fēng)機(jī)放散口、排焦口及排焦膠帶機(jī)落料點(diǎn)、焦轉(zhuǎn)運(yùn)站轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)、地下焦通廊、焦輸送皮帶上密閉罩除塵點(diǎn)等處。本設(shè)計(jì)采用獨(dú)立的除塵系統(tǒng)負(fù)責(zé)干熄焦裝置除塵。熄焦罐頂部和循環(huán)風(fēng)機(jī)放散口產(chǎn)生的高溫?zé)煔獗晃鼩庹植都?，首先?jīng)煙氣預(yù)處理冷卻裝置降低煙氣溫度，排焦口、排焦口膠帶機(jī)處的低溫塵氣先經(jīng)煙氣預(yù)處理裝置進(jìn)行處理后再與冷卻后煙氣混合?；旌虾蟮臒煔鉁囟刃∮?10℃，進(jìn)入脈沖袋式除塵器凈化，凈化后的氣體經(jīng)風(fēng)機(jī)及消聲器排至大氣，凈化后氣體的粉塵排放濃度低于現(xiàn)行國家排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限值。除塵器濾料采用耐高溫防靜電材質(zhì)。除塵器收集的粉塵由埋刮板輸送機(jī)送入粉塵貯倉，再經(jīng)加濕機(jī)加濕后采用專用汽車定期外運(yùn)。風(fēng)機(jī)采用變頻器調(diào)速，節(jié)能效果明顯。
宏海焦化廠機(jī)側(cè)推焦車除塵器設(shè)備構(gòu)成：
1、選用感應(yīng)無線通訊
數(shù)據(jù)通訊是全主動(dòng)操作體系中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，其準(zhǔn)確性、牢靠性是決議該體系的勝敗要素。在本方案中選用新型抗攪擾感應(yīng)無線通訊技能和設(shè)備。其通訊原理為正交通訊，當(dāng)車載天線沿著編碼電纜移動(dòng)時(shí)，在恣意點(diǎn)上的感應(yīng)信號電壓不為零，確保了通訊的接連安穩(wěn)。選用調(diào)頻方法(也可用調(diào)相方法)，載波頻率為40～100kHz的超長波，輻射攪擾小，誤碼率優(yōu)于10-6，完結(jié)了安穩(wěn)牢靠的通訊。
2、機(jī)車方位選用車上檢測地址方法
推焦車方位檢測曩昔選用由中控室檢測機(jī)車方位的形式(簡稱“地上測址”)，即由中控室發(fā)送載波信號，機(jī)車接納后將方位信號返送給中控室，中控室解碼后復(fù)原出機(jī)車實(shí)踐方位。該形式存在通訊速率慢、檢測時(shí)間長以及不能一起檢測多臺車輛地址等缺點(diǎn)。
無錫頂裝焦?fàn)t機(jī)側(cè)推焦車除塵器廠家對于煙塵控制的整改措施車上檢測機(jī)車方位的形式(簡稱“車上測址”)，即由中控室經(jīng)過載波發(fā)生器不間斷地向編碼電纜發(fā)送地址檢測用的載波信號，沿電纜方向上的一切機(jī)車可經(jīng)過地址天線箱接納載波，地址檢測器以每次4～6ms的速度解碼復(fù)原出機(jī)車所在方位，并將地址送予車上操控器，機(jī)車直接檢測出當(dāng)時(shí)地址。此形式的優(yōu)勢在于：
(1)方位檢測精度高達(dá)±5mm，且為接連的肯定地址，即便中途掉電，則來電后能當(dāng)即得出當(dāng)時(shí)方位，不需要參考點(diǎn)從頭校準(zhǔn)。牢靠地完結(jié)了機(jī)車對位聯(lián)鎖操控；
(2)編碼電纜上的多臺機(jī)車可一起檢測其本身地址，各車一次測址只需幾毫秒，它處理了地上測址形式存在的檢測周期長的缺點(diǎn)；
(3)機(jī)車不用經(jīng)過與中控室(地上局)的通訊就能知道自己的準(zhǔn)確的方位(地址)，提高了體系的實(shí)時(shí)性，相當(dāng)于無滯后的即時(shí)方位。有了準(zhǔn)確的即時(shí)地址，也就能準(zhǔn)確地對機(jī)車施行軍令如山。這一點(diǎn)對準(zhǔn)確定位特別重要。因此，車上方位檢測功用是完結(jié)機(jī)車主動(dòng)走行、無人駕駛的必備根底。
3、機(jī)車主動(dòng)走行的自糾誤差數(shù)學(xué)模型
盡管具有了機(jī)車方位的高速接連測址的根底，但怎么操控推焦車跋涉的速度，完結(jié)機(jī)車快速、準(zhǔn)確、接連的“主動(dòng)走行”，也是完結(jié)全主動(dòng)操作的一個(gè)重要而要害的技能環(huán)節(jié)。為此結(jié)合選用“含糊操控”算法和PID操控算法，建立了一個(gè)主動(dòng)走行的自糾誤差數(shù)學(xué)模型。
當(dāng)體系處于主動(dòng)走行狀態(tài)時(shí)，機(jī)車操控器高速循環(huán)判別機(jī)車當(dāng)時(shí)地址和方案爐號的方針地址差值，構(gòu)成地址、地址差值與機(jī)車速度之間的三維動(dòng)態(tài)曲線，剖析現(xiàn)場工況的改變、氣候要素和設(shè)備的狀態(tài)改變所發(fā)生的影響，*向機(jī)車變頻調(diào)速組織宣布行走操控指令，指揮移動(dòng)機(jī)車無級(或多級)調(diào)速行進(jìn)、滑行、剎車等。如果剎車后方位有誤差，操控器能根據(jù)其差值主動(dòng)宣布點(diǎn)動(dòng)指令，驅(qū)動(dòng)機(jī)車向方針地址準(zhǔn)確定位。一起，在速度操控曲線中主動(dòng)記錄其修正值，到達(dá)自適應(yīng)準(zhǔn)確主動(dòng)走行的抱負(fù)效果。
4、增強(qiáng)體系的抗攪擾才能
為了按捺環(huán)境攪擾，選用高集成度的大規(guī)模CPLD器材作信號處理電路，構(gòu)成對共模電磁攪擾的有用按捺。它為輸入輸出可編程電路，而且可根據(jù)信號強(qiáng)弱自調(diào)整增益，使得體系部件少，結(jié)構(gòu)緊湊，抗攪擾才能更強(qiáng)，在大功率變頻器的電網(wǎng)下，也能牢靠無誤地作業(yè)。
5、選用雙PLC操控體系
歸納考慮作業(yè)的特性，對PLC操控體系進(jìn)行了改善，將本體系的PLC操控器和推焦車的PLC操控器聯(lián)接在一起，使用車上測址的共同優(yōu)勢，在操控大將體系分為大、小兩個(gè)循環(huán)。大循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)介質(zhì)由地上中控室、編碼陣列、車載操控部分構(gòu)成，可提供體系的聯(lián)鎖操控和完結(jié)雜亂的工藝操控；小循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)介質(zhì)由車上方位檢測、車載操控中心、PLC操控器、變頻調(diào)速器等構(gòu)成，可獨(dú)立完結(jié)主動(dòng)走行操控的調(diào)理精度和速度，是和大循環(huán)互為補(bǔ)充的工藝操控。一起還增加了對機(jī)車動(dòng)作的數(shù)據(jù)收集、邏輯判別、故障診斷功用，并完善了操控程序。這一系列的改善使推焦車主動(dòng)化操控程度更高，操控的安穩(wěn)性更好，避免了誤操作，保障體系作業(yè)的安全性。
焦化廠篩焦樓除塵器運(yùn)行注意事項(xiàng)：（1）設(shè)備在運(yùn)行中首先要注意的是脈沖閥是否正在正常的清灰工作，因脈沖閥出現(xiàn)故障問題會(huì)導(dǎo)致不清灰，造成設(shè)備阻力加大，風(fēng)機(jī)負(fù)荷增大，吸塵罩處風(fēng)壓、風(fēng)量減小，從而影響整個(gè)系統(tǒng)的除塵工作，造成除塵效率降低。（2）定期巡檢空氣壓縮機(jī)的工作狀態(tài)，包括油位、排氣壓力、壓力上升時(shí)間等。（3）定期放出緩沖罐和儲氣罐的存水。（4）定期巡檢壓縮空氣凈化裝置。（5）除塵灰斗卸灰時(shí)，應(yīng)同步檢查卸灰和輸灰半置的運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。（6）經(jīng)常關(guān)注除塵器出口粉塵排放濃度，若出現(xiàn)超標(biāo)，且確定系濾袋破損所致時(shí)，應(yīng)及時(shí)換濾袋或臨時(shí)封堵漏袋。（7）要注意袋室結(jié)露情況是否存在，排灰系統(tǒng)是否暢通，防止堵塞和腐蝕發(fā)生，積灰嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響主機(jī)焦化廠專用除塵器采用國內(nèi)先進(jìn)的裝煤非燃燒法，并使收集的裝煤煙塵進(jìn)入焦側(cè)除塵干式除塵地面站的裝煤除塵技術(shù)。它實(shí)現(xiàn)對裝煤煙塵捕集，爐頂與地面站煙氣轉(zhuǎn)送，煙氣溫度調(diào)節(jié)控制，煙氣凈化一體化，利用推焦過程中收集在濾袋表面的焦粉來防止裝煤過程中煙塵含有焦油和水汽粘結(jié)濾袋，保障了設(shè)備長期安全穩(wěn)定運(yùn)行焦化廠地面除塵系統(tǒng)采用低壓清灰方式，濾袋噴吹程序和控制時(shí)間等由電氣PLC系統(tǒng)進(jìn)行控制，回收的粉塵可外賣或拉至料場處理。除塵系統(tǒng)設(shè)計(jì)處理風(fēng)量為60000m3/h，在確保除塵效果和除塵系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行的條件下，根據(jù)除塵系統(tǒng)阻力和焦?fàn)t的運(yùn)行情況，調(diào)整確定風(fēng)量。 焦化廠地面除塵系統(tǒng)采用國內(nèi)先進(jìn)的裝煤非燃燒法，并使收集的裝煤煙塵進(jìn)入焦側(cè)除塵干式除塵地面站的裝煤除塵技術(shù)。它實(shí)現(xiàn)對裝煤煙塵捕集，爐頂與地面站煙氣轉(zhuǎn)送，煙氣溫度調(diào)節(jié)控制，煙氣凈化一體化，焦化廠地面除塵系統(tǒng)利用推焦過程中收集在濾袋表面的焦粉來防止裝煤過程中煙塵含有焦油和水汽粘結(jié)濾袋，保障了設(shè)備長期安全穩(wěn)定運(yùn)行。
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