鐵路橋梁機械YD-22型小型破碎搗固鎬如何使用_搗固鎬活塞

搗固鎬適用于鐵路道床養(yǎng)護的一種小型養(yǎng)路機械，主要用于石渣道床的搗固作業(yè)。該設(shè)備上下道方便迅速、易于操作，適合線路、道岔搗固作業(yè)。

鐵路橋梁機械YD-22型小型破碎搗固鎬如何使用_搗固鎬活塞

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技術(shù)服務(wù)：15941252643鐵路橋梁機械YD-22型小型破碎搗固鎬如何使用_搗固鎬活塞

YD-22型小型破碎搗固鎬是我廠廣集國內(nèi)外用戶對搗固機的使用經(jīng)驗，采用新材質(zhì)、新技術(shù)研制出的更新?lián)Q代產(chǎn)品。其既可在國內(nèi)Ⅱ型、Ⅲ型混凝土軌枕線路上進行搗固作業(yè)、也可在國外各種混凝土軌枕和鋼枕線路上進行搗固作業(yè)。主要技術(shù)性能高于老式搗固機。該機即適用于不同型號鋼軌及混凝土軌枕線路大、中修清篩作業(yè)后的搗固作業(yè)又適用于新建線路道床石碴的搗固作業(yè)。該機性能優(yōu)越，結(jié)構(gòu)合理，安全可靠，作業(yè)效率高，完全滿足了鐵路道碴搗固作業(yè)的需要。

主要技術(shù)參數(shù)

1、動力：

GX390型汽油機

功率9.5kW

轉(zhuǎn)數(shù)3600轉(zhuǎn)/分

2、外形尺寸：1390mm×750mm×1600mm

3、震動頻率66.7Hz

4、激振力：22kN

5、下插深度110mm±10mm(軌枕底面以下)

6、液壓系統(tǒng)工作壓力5～6MPa

7、最大下插力16kN

8、夾實力6.5kN×2

9、主機凈重：422kg

10、生產(chǎn)效率≥260根/(組·小時)

11、作業(yè)形式：

(1)單側(cè)下道二臺為一組，適用復(fù)線或單線路肩較寬地段。

(2)雙側(cè)下道二臺為一組，適用單線路肩較窄地段。

12、走行架軌距：1435mm(特殊需要提貨要說明)

破碎搗固鎬如何使用_搗固鎬活塞

相關(guān)鐵路新聞：

9月21日，中國鐵路實施新的列車運行圖，7對“復(fù)興號”動車組在京滬高鐵實現(xiàn)350公里時速運營，京滬之間全程運行時間縮短至4小時左右。中國憑借“復(fù)興號”重新奪回高鐵運營時速最快的王冠，此事引發(fā)外國媒體和網(wǎng)民的高度關(guān)注。(9月25日中國經(jīng)濟網(wǎng))

早在2011年，中國擁有包括京津、武廣在內(nèi)的5條按照350公里時速運營的高鐵。當(dāng)年，受動車事故影響，國內(nèi)針對高鐵的各種批評和反對高鐵的聲音不斷涌現(xiàn)，中國高鐵踩下“急剎車”，境內(nèi)350公里時速高鐵全面降至300公里。此前，日本新干線與法國TGV的最高時速均為320公里，同為世界運行最快的高鐵。高鐵降速，高鐵運營時速最快的“王冠”易主。21日，“復(fù)興號”以時速350公里“開跑”，奪回高鐵運營時速最快的“王冠”。我們?yōu)橹袊哞F取得的奇跡感到光榮，也應(yīng)明白奇跡的取得并非一蹴而就。。

“九層高臺始于壘土”，批評和反對，并沒有讓中國高鐵一蹶不振。中國高鐵頂住層層壓力，從基礎(chǔ)做起，砥礪前行。用一項項安全數(shù)據(jù)，樹立群眾的信心用一系列優(yōu)質(zhì)服務(wù)，贏得旅客的滿意用種種創(chuàng)新創(chuàng)造，構(gòu)建出行新環(huán)境。京滬高鐵邁進“350時代”，沒有受到外界過多質(zhì)疑，大部分群眾表示接受，就連外國網(wǎng)友也表示艷羨。一步一個腳印，中國高鐵的新成就，充滿著艱辛和汗水，詮釋著付出和收獲的含義。

鐵路橋梁機械YD-22型小型破碎搗固鎬如何使用_搗固鎬活塞

我公司生產(chǎn)鋼軌鉆孔機，鋸軌機，搗固鎬，鋼軌打磨機，液壓方枕器，軌縫調(diào)整器，液壓起拔道器，軌枕內(nèi)燃螺栓扳手，液壓拉軌器，高鐵器材等。

備注：以上內(nèi)容由遼寧雙興鐵路機械有限公司提供，相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考，具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會有出處，請和銷售人員聯(lián)系具體細節(jié)。