汽車腳踏板玻璃鋼模具,汽車腳踏板玻璃鋼模具,汽車腳踏板玻璃鋼模具
大家都很了解透氣孔的重要性﹐遇到充填不良的問題﹐很快就會(huì)聯(lián)想到透氣孔的問題﹒但是透氣孔的制作﹐應(yīng)該注意下列必須考慮的事項(xiàng)﹕
(1)膠件前端為一種很稠的乳膠狀物質(zhì)﹐極易堵塞設(shè)在分模在線的透氣孔﹐尤其是鎖模力過大時(shí)﹐這種現(xiàn)象更明顯因此理想的透氣孔﹐應(yīng)設(shè)在與分模線垂直的位置上﹐如頂出銷﹑分割塊上﹒
(2)在成型品的末端﹑心型銷上﹑鑲?cè)雺K上做透氣孔比較簡(jiǎn)單﹐如果空氣堆集的部位在成品的中心﹐中央部位時(shí)透氣孔便無法制作﹒此為澆口數(shù)目與位置的設(shè)置不當(dāng)所致﹒
(3)如果包風(fēng)不明顯﹐只在成型品孔圓周上呈現(xiàn)一條接合線﹐可在心型(不論是鑲?cè)牖蜩?體式)上﹐對(duì)準(zhǔn)接合線位置上逃一個(gè)小孔﹐來容納成型中多余的氣體﹒此種方法﹐對(duì)消除接合線有很好的效果﹐值得一識(shí)﹒
成型周期
      為了節(jié)省成本﹐提高產(chǎn)能﹐很少有人會(huì)無緣無故的增加成型時(shí)間﹐但是在下述  三種現(xiàn)象會(huì)采用不當(dāng)﹑過長的成型周期﹒
(1)          為了改善成型品變形及凹陷現(xiàn)象﹐常以增加冷卻時(shí)間(即延長成型周期)來克服﹒
(2)          使用過大的機(jī)臺(tái)﹐料在料筒內(nèi)停留的時(shí)間過長﹐與成型周期過長﹐對(duì)料(因過熱)所生的破壞力相同﹒
(3)          制品肉厚不均﹒為了使厚度大的部分達(dá)到充分的冷卻效果﹐常常以延長成型周期來克服﹒
      以上三種清醒﹐都使原料在料筒內(nèi)提留的時(shí)間過長﹐而破壞了原有的特性﹒
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