汽車噴烤漆房是加熱空氣介 　 質(zhì)， 并在其中進行噴、 烤漆作業(yè)的裝 　 置。 根據(jù)加熱空氣介質(zhì) 形式的不同， 　 可分為燃油加熱型漆房和電加熱型 　 漆房兩種， 　 燃燒煤油或柴油產(chǎn)生 　 的 熱量問接加熱空氣介質(zhì)的漆房稱 　 為燃油加熱型漆房． 以電能轉(zhuǎn)化的 　 熱量直接加熱空氣介 質(zhì)的漆房稱為電加熱型漆房。 　 工作原理 　 　　 １．結(jié)構(gòu)和組成噴烤漆房由供 　 熱系統(tǒng)，送、排風(fēng)系統(tǒng)，主房體的電 　 器控制系統(tǒng)組成． 　 （１）供熱系統(tǒng)：包括燃燒器或電 　 加熱器，熱交換器。 　 　 （２）送、排風(fēng)系統(tǒng)：包括風(fēng)機，過 　 濾棉，進、排風(fēng)口等： 　 　 （３）電器控制系統(tǒng)：包括控制電 　 路，電腦操作板等 　　 ２．噴漆時的工作原理在噴漆 　 狀態(tài)時，外部空氣經(jīng)初級過濾網(wǎng)過 　 濾后由風(fēng)機送到房頂， 再經(jīng)頂部過 　 濾網(wǎng)二次過濾凈化后， 進入房內(nèi)， 房 　 內(nèi)空氣采用全降式以０． ２米／秒的 　 速 度向下流動， 使噴漆后的油漆霧 　 及微粒不能在空氣中停留， 而直接 　 進入底層出口過濾裝 置， 從而濾去 　 噴涂過程中的油漆的漆霧及漆霧中 　 的有害氣體， 廢氣直接從排氣口排 　 出 房外， 房內(nèi)轉(zhuǎn)換新鮮空氣每小時 　 ２６５次， 空氣對換容量為２００００立方 　 米 （標(biāo)準(zhǔn)型） ， 保證房內(nèi)的空氣絕對 　 的清新．從而達到最安全的工作環(huán) 　 境。 　　 ３．烤漆狀態(tài)時的工作原理在 　 烤漆狀態(tài)時， 燃燒器工作，熱能轉(zhuǎn)換 　 器產(chǎn)生大螢熱能，通 過風(fēng)機將外部新鮮空氣經(jīng)初級過濾網(wǎng)過濾后，與熱 　 能轉(zhuǎn)換器產(chǎn)生換熱送人到烤漆房頂 　 部．再經(jīng)頂部過濾網(wǎng)二次過濾凈化， 　 熱空氣進入到烤漆房內(nèi)，使得烤房內(nèi) 　 溫度升高，當(dāng) 溫度升至設(shè)定溫度時， 　 燃燒機自動停機．１５分鐘后， 風(fēng)機自 　 動關(guān)閉； 當(dāng)溫度下降到設(shè) 定溫度 　 下 　 ４—５， 風(fēng)機和燃燒器自動工作， 使烤 　 房內(nèi)溫度保持恒定， 最后當(dāng)烤漆時間 　 進到設(shè)定的工作時問時，烤房自動關(guān) 　 機，烤漆節(jié)束。 （在烤漆過程中如需 　 緊急停機時， 應(yīng)先關(guān)燃燒器點火開 　 關(guān)， 等待２０秒鐘后， 再關(guān)風(fēng)機開關(guān)； 　 因熱交換器工作時正常處于 高溫狀 　 態(tài)， 其熱脹冷縮變化很大， 在燃燒器 　 停止工作后， 風(fēng)機還應(yīng)工作一段時 　 間， 　 使 熱交換器充分冷卻。 　 主要功能 　 　　 汽車噴烤漆房通常應(yīng)具有空氣 　 凈化、升溫保溫、勞動保護、環(huán)境保護四大功能： 、 　　 １． 汽車噴烤漆房應(yīng)滿足潔凈度 　 要求 　 潔凈度是對噴烤漆房的基本 　 要求。 目前車主 （特 別是那些高檔轎 　 車的用戶） 對汽車車身表面質(zhì)量都有 　 很高的要求， 而漆房具有良好的潔 凈 　 度是保證油漆表面質(zhì)量的基本前 　 提。 嚴(yán)格地說， 漆房內(nèi)的氣體如果舍 　 有直徑大于ｌ ０的塵埃粒子． 落到工 　 作表面就會造成一處缺蹈。 因此漆 　 房的潔凈度應(yīng)達到塵埃粒子不 大于 　 １０ 　 　 ２． 升溫保溫考察漆房的升溫 　 保溫性能指標(biāo)主要是升溫速度， 房體 　 保溫敏果及室內(nèi)溫度 均勻性。 升溫 　 速度通常是由加熱元件的選型， 換熱 　 器的換熱敏率， 室體熱損及通風(fēng)方式 　 等項決定的。 就目前市場上常見的 　 噴烤壤房來說， 絕大部分漆房加熱元 　 件均選擇柴油燃 燒器，有些漆房由于 　 通風(fēng)方式不合理、保溫不好等原因，升溫速度很慢，保溫效果不好， 燃油 　 耗量較大。而一些引進國外技術(shù)的 　 漆房在節(jié)能方面有明顯的效果：