CRPA  III型板式精調(diào)系統(tǒng)

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在鐵道部領(lǐng)導(dǎo)“引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新”高鐵技術(shù)的指示精神指引下，中國鐵道在吸收國內(nèi)外無砟軌道技術(shù)成果的基礎(chǔ)上，以“橋上單元、路基縱連式”的設(shè)計(jì)理念，自主開發(fā)出“有擋肩、絕緣型、后張雙向預(yù)應(yīng)力空間曲面板”的CRTS  III型無砟軌道板及其維修施工技術(shù)。

CRPA  III軟件導(dǎo)入的數(shù)據(jù)包括GRP數(shù)據(jù)（或CPIII數(shù)據(jù)）以及軌道板數(shù)據(jù)，均為通用的ASCII標(biāo)準(zhǔn)格式，所有的幾何基準(zhǔn)數(shù)據(jù)均出自中國鐵路規(guī)范，符合中國鐵道部的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，并且在具體的使用過程中可以進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

通過全站儀測量每個(gè)精調(diào)框上固定棱鏡得到相對應(yīng)的坐標(biāo)值，通過框架的幾何尺寸計(jì)算得到軌道板的幾何狀態(tài)數(shù)據(jù)，并將實(shí)際測量值和理論值進(jìn)行對比得到軌道板的線形偏差值，包括軌道板的高程調(diào)整量和水平調(diào)整量，最終通過控制器和精調(diào)框上的顯示器顯示出來，方便工人現(xiàn)場操作。