森鴻快遞國際網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞洲其他國家的藍(lán)圖，擁有著10年以上的豐富的到臺(tái)灣進(jìn)出口運(yùn)輸報(bào)關(guān)報(bào)檢實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，有諸多成功的案例，根據(jù)企業(yè)以及個(gè)人的實(shí)際情況提供合適的到臺(tái)灣進(jìn)口物流方案及專業(yè)的進(jìn)口操作，森鴻快遞公司的經(jīng)營宗旨：服務(wù)第一，顧客至上，追求卓越，奉獻(xiàn)完美。
一、森鴻-東莞到臺(tái)灣電商小包集運(yùn)介紹：
1、一單到底，我公司跟臺(tái)灣（黑貓宅急便、新竹）均有合作，可從我司直接打印黑貓、新竹快遞單，到臺(tái)灣以后無需換單，原單派送、避免換單出現(xiàn)的錯(cuò)誤及時(shí)效延誤
2、可代收貨款、返款及時(shí)，代收款每周結(jié)算兩次：（一、四對(duì)賬；二、五退款）；
3、流程：寄方大陸提貨——打包裝車——深圳機(jī)場——臺(tái)灣桃園機(jī)場——清關(guān)——分派——站所——派送到門
4、時(shí)效：一個(gè)工作日（當(dāng)天上午11點(diǎn)下單第二天上午可送達(dá)），偏運(yùn)地區(qū)1-2個(gè)工作日。
      東莞市森鴻物流有限公司是經(jīng)國家商務(wù)部批準(zhǔn)的一級(jí)國際貨運(yùn)代理企業(yè)，管理層成員已經(jīng)有20多年的貨運(yùn)代理經(jīng)驗(yàn)，不但有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)而且敬業(yè)、進(jìn)取、并富于創(chuàng)新，公司還擁有一支基礎(chǔ)知識(shí)扎實(shí)、操作技能過硬，且認(rèn)真負(fù)責(zé)、熱情誠懇的年輕員工隊(duì)伍。這個(gè)高素質(zhì)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)構(gòu)造了高效專業(yè)的服務(wù)基礎(chǔ)，打造出卓越的物流專業(yè)隊(duì)伍。公司人性化的管理風(fēng)格、顧問式的先進(jìn)銷售方式使得多家跨國公司及數(shù)家世界五百強(qiáng)企業(yè)成為我們的尊貴客戶。
      一般來說：現(xiàn)有的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、貨代中介等企業(yè)在產(chǎn)業(yè)性質(zhì)上都屬于物流企業(yè)，所以不存在還要進(jìn)人物流產(chǎn)業(yè)的問題。但從現(xiàn)代物流的觀點(diǎn)來看，如果它們不能作為制造商或特定的物流服務(wù)供應(yīng)商參加供應(yīng)鏈的一體化運(yùn)作，不能與制造商等結(jié)成聯(lián)盟，則還不能算作現(xiàn)代物流企業(yè)，只能算作傳統(tǒng)物流功能環(huán)節(jié)就是運(yùn)輸和儲(chǔ)存。對(duì)一般制造業(yè)來說，運(yùn)輸成本要占物流總成本的45%左右，物流企業(yè)若不能在滿足客戶服務(wù)需求的基礎(chǔ)上為其降低成本，也面臨被淘汰的危險(xiǎn)。
     臺(tái)灣全球運(yùn)籌發(fā)展協(xié)會(huì)理事長游文相表示，此前廈門和天津已被選為兩岸物流合作試點(diǎn)城市，顯示兩岸物流合作進(jìn)一步發(fā)展。他說，臺(tái)灣物流業(yè)擁有技術(shù)和人才，大陸市場廣闊，兩岸可重視彼此分工，互補(bǔ)合作，一定能“共創(chuàng)商機(jī)贏全球”。
     臺(tái)灣“森鴻”表示，這項(xiàng)海運(yùn)郵件服務(wù)定位為兩岸海運(yùn)快件，相關(guān)郵件各地郵局收寄后，匯總由臺(tái)北港啟運(yùn)，于馬祖辦理封發(fā)驗(yàn)關(guān)后，直接出口至大陸福州分轉(zhuǎn)派送，整體遞送時(shí)效介于五至13個(gè)工作日，遠(yuǎn)較現(xiàn)行大陸水陸包裹快速。
     當(dāng)前臺(tái)灣重點(diǎn)發(fā)展“五海一空”自由貿(mào)易港區(qū)，如果能秉持自由化、國際化與一體化的理念，借助《服貿(mào)協(xié)議》契機(jī)，前瞻性地集成閩臺(tái)港口資源，將能更好地發(fā)揮港口對(duì)貨物的集聚效應(yīng)和擴(kuò)散效應(yīng)，帶動(dòng)腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展。


     其次，服貿(mào)協(xié)議開放了航空運(yùn)輸服務(wù)和公路運(yùn)輸服務(wù)，允許臺(tái)灣服務(wù)提供者在大陸設(shè)立航空運(yùn)輸銷售代理企業(yè)、提供公路卡車和汽車貨運(yùn)服務(wù)，這為臺(tái)灣物流業(yè)者提供了分享大陸高速成長的物流市場的機(jī)會(huì)。
     據(jù)中國商務(wù)部預(yù)測，2016年中國跨境電商進(jìn)出口額預(yù)計(jì)將增至6.5萬億元人民幣，達(dá)到30%的年增長率，占中國總進(jìn)出口貿(mào)易額的20%。PayPal和調(diào)研公司Ipsos聯(lián)合發(fā)布的第二屆全球跨境貿(mào)易報(bào)告顯示，去年，全球19%的網(wǎng)購者有從中國網(wǎng)站購物的經(jīng)歷，中國也成為了全球第二大最受歡迎的跨境電商出口國。從銷售產(chǎn)品品類來看，除了傳統(tǒng)的服飾、3C類產(chǎn)品外，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)與科技創(chuàng)新等品類占比不斷擴(kuò)大，使得出口跨境電商產(chǎn)品品類變得更加豐富。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包裹都通過郵政系統(tǒng)投遞。
優(yōu)勢：郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都要廣，價(jià)格便宜。
劣勢：一般以私人包裹方式出境，不便海關(guān)統(tǒng)計(jì)；同時(shí)速度較慢，丟包率高。