防盜門在普通市民眼里一直是高污染產(chǎn)業(yè)，因為表面磷化處理要排出大量污水。但是，日前筆者在浙江百佳樂門業(yè)有限公司的車間里看到，用天乙成膜技術(shù)工藝替代傳統(tǒng)磷化處理工藝后，原先10多個池除油、祛銹、磷化、表調(diào)等工序，如今僅在一個處理池內(nèi)完成，并且，不再向外排放污水了。

    新工藝實現(xiàn)零排放

    “采用天乙成膜劑及其工藝技術(shù)，生產(chǎn)十分簡便，脫脂、除銹、成膜、鈍化過程在一個處理池內(nèi)同步完成，整個過程僅需5-10分鐘。工件起池后只需瀝干，無需水洗，干燥后即可進入下一道生產(chǎn)工序。所以，除油、祛銹、磷化、表調(diào)四合一的新工藝不再向外排放污水。”當天，該公司技術(shù)部的章卓告訴筆者。

    章卓說，傳統(tǒng)的磷化處理工藝先酸洗、水洗，再脫脂、水洗、中和、水洗，再表調(diào)、磷化、水洗，最后鈍化、干燥固化，每道工序都反復(fù)水洗，要向外排放大量污水處理液，工序多、流程長，全過程需25-30分鐘，比新工藝多20來分鐘。   

    成本減少0.5元以上

    據(jù)章卓透露，傳統(tǒng)磷化采用中溫操作，需配備鍋爐生產(chǎn)蒸汽進行加溫，平均每樘標門耗煤0.7千克，燃燒造成了二氧化硫等污染物的排放。采用新工藝比傳統(tǒng)磷化節(jié)約水和煤炭的消耗，減少了氣體污染。傳統(tǒng)磷化直接成本平均每樘標門為3.27元，而應(yīng)用天乙成膜技術(shù)直接成本為2.48元，每樘標門降低成本0.79元。

    此外，如果采用傳統(tǒng)磷化處理工藝，還得增加廢水處理設(shè)施投資費用、廢水處理日常運行費用，以及排污費。光是廢水處理設(shè)施投資就在10萬元以上。選用新工藝以后，這些費用就全部省掉了。

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    環(huán)保局：欲在全市推廣

    市環(huán)保局副局長金明亮說，天乙成膜新工藝目前正在我市百佳樂、步陽、新多等企業(yè)進行嘗試，嘗試成功經(jīng)金華環(huán)保局鑒定認可后，準備在全市防盜門企業(yè)內(nèi)推廣。

    企業(yè)主：祛銹效果有待提高

    新工藝既環(huán)保又節(jié)省成本，那么，處理效果究竟好不好呢？一企業(yè)主向筆者透露：“除油、祛污的效果是理想的，但是，祛銹的效果就遠不及磷化處理徹底了。因此，我嘗試了一下之后，覺得不行，又改用傳統(tǒng)磷化工藝了。”

    該企業(yè)說，新工藝要想推廣，祛銹的缺陷有待克服，處理措施有待進一步完善。      

    隨評

    期待門業(yè)“漂綠”

    說起門業(yè)，在普通百姓中有個印象一直很深，那就是做門污染普遍嚴重。在傳統(tǒng)制造工藝中，門業(yè)的表面磷化處理需要排出大量污水，而且這個問題，還真不是說改就能一步到位地改徹底的，因為它不光涉及脫脂、除銹、成膜、鈍化過程是否能在一個處理池內(nèi)同步完成，而且還涉及最終的污水處理液是否“銷聲匿跡”。另外一個問題就是效益。眾所周知，門企的經(jīng)濟密度、畝產(chǎn)稅收率，相比其它一些行業(yè)目前還顯得比較低。一些業(yè)主坦言：“做門其實并不像有些行業(yè)那樣賺錢，倒是一些經(jīng)銷商近幾年賺得個盆滿缽滿。”

    如今，百佳樂、步陽、新多等門企，先后嘗試了天乙成膜新工藝。這種新工藝最大的技術(shù)優(yōu)點，就是將原先磷化處理的多道工序歸結(jié)到一個系統(tǒng)，然后不再向外排污。當然，從企業(yè)實施的情況來看，采用新工藝后不是一好百好，最大瓶頸就是祛銹效果不如從前。另外，門業(yè)“漂綠”之后，其科技含量和實用效果，還有待上級環(huán)保部門鑒定。      

    但不管怎么說，門企嘗試環(huán)保低碳生產(chǎn)肯定是件大好事，而且最終會獲得意想不到的“油水”。

    首先，嚴格控制“兩高”行業(yè)過快增長，加快推進節(jié)能減排，目前已是勢不可擋。最近，工信部向各地下達了今年18個行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能的目標任務(wù)，強調(diào)停止對高耗能、高排放項目和產(chǎn)能過剩行業(yè)新增項目的審批與核準。國家稅務(wù)總局也要求各級稅務(wù)機關(guān)，依法加強對高耗能、高排放行業(yè)的稅收征管。所有這些，足見高層堅持資源節(jié)約和環(huán)境保護的決心。

    其次，我們還應(yīng)以戰(zhàn)略的眼光去透析門業(yè)的節(jié)能減排。6月1日，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委聯(lián)合出臺《新能源汽車補貼細則》，規(guī)定私人購買新能源汽車最高可以補貼6萬元。這種超預(yù)期的新政出臺，馬上讓國內(nèi)汽車業(yè)界群情激昂。那么門業(yè)呢？門業(yè)是否也能通過節(jié)能減排，進而得到政策的鼎力相助呢？門業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈雖遠遠比不上汽車，但它一直期待著市場的環(huán)保春雨。也正因為如此，必將會受到政策的進一步眷顧。所以，從產(chǎn)業(yè)的成長前景看，“漂綠”定能迎來財富的“芝麻開門”。