記者從市國稅局了解到，新修訂的《先退稅后核銷企業(yè)免抵退稅管理辦法(試行)》已于日前正式實施，該辦法首次將海工產品納入“先退稅后核銷”適用范圍，并且符合條件的出口企業(yè)可直接按出口貨物建造工程進度享受退稅。

    以太平洋海洋工程(舟山)有限公司為例，其正在建造的一座海洋工程生活平臺，總價值2.5億美元。在未被納入“先退稅后核銷”的適用范圍前，企業(yè)只有將貨物報關出口后，才能向國稅部門申請退稅，辦理時間一般為貨物出口后的第2至3個月。而現在，若被認定享受“先退稅后核銷”，稅務機關就可根據企業(yè)出口貨物生產(或建造)的進度，核算其每月財務入賬出口銷售額，在貨物未報關出口前，提前辦理出口退稅業(yè)務。

    “初步計算，該海工產品可提前獲得1億多元人民幣的出口退稅。 ”市國稅局進出口稅收管理處負責人說，在當前銀根緊縮背景下，此舉對緩解企業(yè)資金壓力大有益處。目前，太平洋海洋工程(舟山)有限公司已向國稅部門提出申請，正加緊準備審批材料。

    據了解，生產企業(yè)申請“先退稅后核銷”時應同時具備以下條件：已取得增值稅一般納稅人資格；已持續(xù)經營2年及2年以上；生產的交通運輸工具和機械設備生產周期在1年及1年以上；上一年度凈資產大于同期出口貨物增值稅、消費稅退稅額之和的3倍；持續(xù)經營以來從未發(fā)生逃稅、騙取出口退稅、虛開增值稅專用發(fā)票或農產品收購發(fā)票、接受虛開增值稅專用發(fā)票(善意取得虛開增值稅專用發(fā)票除外)行為；具有法律效力的銀行保函。

    此前，由于原辦法中出口銷售額的計算，需按照預收款數額結合工程進度綜合考量，企業(yè)面臨新接船單預收款比例越低，退稅款也隨之減少的問題。對此，新修訂的《先退稅后核銷企業(yè)免抵退稅管理辦法(試行)》取消了預付款比例限制，直接與出口貨物的建造工程進度掛鉤，計算出口退稅款。

    本月是新辦法出臺后的首個申報期。統(tǒng)計數據顯示，自按工程進度計算退稅以來，市國稅局已為3家船舶制造出口企業(yè)辦理“先退稅款”1.7億元，與按照原辦法計算只能辦理5000萬元左右的“先退稅款”相比，增加了1.2億元，增幅達240%。

    據悉，作為新辦法的配套措施，市國稅局還將自行開發(fā)的外掛軟件與出口退稅申報系統(tǒng)融合，實現了兩套申報系統(tǒng)的并軌運行，并將原有手工臺賬中登記的數據全部導入到出口退稅申報系統(tǒng)，出口企業(yè)申報退稅更加便捷，數據申報的準確性大大提高。